2009年10月21日上午，由河南省政府、国研中心、全国工商联、全球商报联盟共同主办的全球商报经济论坛“新能源与汽车制造分论坛”在河南郑州举行。以下为日本本田销售董事长向井弘光的演讲实录。

　　向井弘光：

　　早上好！这次能够参加新能源与汽车制造专题的分论坛非常谢谢，我是从日本的明目市(音)过来的，我所在的区域在日本属于中部，也是汽车产业相当密集的地方。我是当地一家汽车公司的销售董事长，我们公司现在与世界十个国家有贸易往来，今天在有限的三十分钟之内，我将为大家讲一下关于我们公司对于现在汽车发展现状、和以后汽车发展进行相关的发言。

　　在2009年，在汽车产业将是一个非常重要的一年，并且在2009年，中国可能将成为美国之后第二位汽车大国，在今年汽车销售数量上边，中国的销售数量在市场上应该能超过一千万台的。中国的汽车销售数量从1990年的100万台，到现在的1000万台，这样内需扩大在世界看来是非常瞩目和成长显著的。在汽车产业的话，在资源上边和资源再利用方面，是我们汽车行业现在要面临新的课题。

　　首先是合成动力车。合成动力车大家先要考虑，它是一个长距离行使的车辆，现在画面上出现的是本田的ECO系列的车和丰田的斯巴鲁。作为新款的合成动力车，它的特点表现在二氧化碳排量非常低，然后它的成本也相对以前降低很多。现在日本国内需求基本上相当于半年预约就满掉了。

　　电动车方面的话，它是属于短距离行使的车辆。在日本生产电动车厂家有三名，刚刚说的是斯巴鲁汽车，在日产方面它是2010年打算量产。新动力汽车在国外的话，有德国公司、还有美国的GM，在中国有比亚迪等汽车厂家都开始进行生产、研究。作为电动车今后课题的话，要解决航程距离短、还有电池重量、容量、还有价格的问题，现在在日本销售电动车价格是一般车子三倍左右。作为新世纪新动力电池能否克服这些问题是普及的关键，预计在2015年为今年六倍，达到473万台。预计到2020年，市场规模将扩大到1500万台。

　　合成动力车的话，主要是发动机和马达的双高流，现在这个类型的车正在日本销售。这个是本田的英赛(音)，它是一公升可以行走30公里，它的二氧化碳排出量是一公里77.4克，现在所表示出来它的燃废量是平均燃费量。现合成动力车和普通车相比的话，是普通车的价格一倍。

　　这是本田的西比(音)车，是在美国产的。这个是丰田的布鲁斯，它一公升能够行走38公里，并且它的二氧化碳排出量一公里61克，只是布鲁斯和应塞特(音)比起来，它的电池比应塞特(音)重一倍，所以车身重一些。也就是因为这个，所以它的马达相对行使距离更加长一些。这个汽车名字叫迷你棒四(音)，现在这个车是七人乘坐，一公升行使距离是20公里。这个车子名字叫SUB。

　　接下来讲一下电动车。这个是三菱产的电动车，可以行使1160公里，一升是160公里。但是它现在价格和其他普通动力车子价格，它要比普通动力车子贵3—5倍，由于它的价格高，所以在市场普及的话，现在还是有困难的。这个是斯巴鲁汽车，它一升油可以行使90公里，现在价格是普通车的1.5倍。现在更先进燃料电动车，本田1990年发布只排放水的燃料电动车。2002年在世界上首次取得美国政府的许可，就是现在画面上看到的这辆车。

　　今后如果要引进企业的话，是否优先引进生产HV和EV的企业呢？为什么这样说呢？因为现在中国产出量是50%，所以这种类型的汽车在中国是相当急需的，引进先进、独创、环境汽车领先的企业，将会促进地区解经济活跃和发展的导火线，荷兰是生产铝的，所以如果使用铝的话，汽车在重量方面也能降低。如果发展当地引以为傲产业的话，在相当产业，中国也会走向领先的地位。引进相关自动汽车产业的话，还有相关的配套产品的厂家也会集中过来，75%的零件需要从相关的企业调配，原材料的调配和基础设施的准备是非常重要的。同时在中国内需现在是非常庞大，所以可以充实给客户高兴和信赖的销售网。

　　现在这个图片是米罗制作所(音)的图片，在这个工厂有8000名员工。工厂的相关环境做的非常重要，而且也是非常严格的，非常重要的一点是，不光建造一个工厂就可以，我们把车子建造出来之后，大家能不能非常高兴驾驶这个车子是非常重要的，所以在这个厂子有这样一个赛车跑道。这个就是举行F1赛场的俯瞰图。那个图片的右上方白色地方就是工厂生产所在，在工厂旁边就是F1赛场跑道，非常近。在跑道附近就有相关关联的工厂、零部件提供工厂就在附近。

　　现在在中国汽车产业的话，工厂和工厂之间距离相当非常远，而不是作为集中的产地。向井弘光先生所在公司现在积极发展SBI集团。在对方他们进行相关建造汽车之间、就是不同的厂家，大家非常接近、是非常密集的汽车相关行业的街道。值得关注的是汽车不仅仅制造，制造出来之后它的再利用也是非常重要的，在日本2005年相关法律已经出台—《自动车再生法》。向井弘光先生认为，汽车的75%部分是可以再利用的，向井弘光先生的公司现在进行再利用事业，他们已经达到97%的再利用。

　　汽车它不仅是一种工具，同时它作为一种资源，是一种宝藏。再利用事业它作为一个非常重要的事业，国家法律方面的支持是必不可少的，在环境、资源方面再利用是非常重要的，虽然向井弘光公司已经实现97%再利用，但是作为他们来说发展的空间还是有的。

　　北京政府对于再利用事业非常关注，所以本田公司也进行了相关的视察，向井弘光认为，我们不仅仅制造汽车，同时在汽车相关行业，怎么通过汽车让我们更加快乐，同时让小孩对汽车的认识，让我们放心、非常信赖汽车，相关的行业同时在一起进行汽车之间的制造。在流通方面，不仅仅是一家汽车制造公司，由多家汽车制造公司一起来进行汽车制造的集结，向井弘光先生想，这样子我们能建造一个，由很多家公司共同考虑，我们怎么利用汽车的资源，同时生产、消费、再利用，循环像一个圈发展起来。要实现这一目标，中国是各种资源非常丰富的，所以在中国实现这个目标可能性非常大的。所以在中国建立这种新型汽车集团，让客户非常高兴使用汽车。谢谢大家！

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