新浪财经 > 会议讲座 > 首届商亦载道精神启示论坛 > 正文
图文：春秋航空董事长王正华演讲
2009年10月16日，由中欧国际工商学院主办的首届商亦载道精神启示论坛在上海举行。新浪财经全程图文直播本次活动。图为春秋航空董事长王正华演讲。
王正华：春秋航空现在是一个小公司，到现在有四架飞机，我原来是做旅游的，我做企业的时间正像刚刚许教授所说的，我是可以划进第一代搞企业，我始终认为自己干的是一个小买卖，所以感到今天还能存活，八零年、八一年就干起来的，我想可以算是第一代了。我感觉你在这个世界上，所谓商业伦理我的体会就是你还是要守发、有德、奋斗，我简单概括为三个方面。我认为人在这个世界上一定要受大环境的规整，大到宪法、刑法、企业法，小到过马路的横道线，这都是自己要去严格遵守的，不要任何的感觉这个事小，感觉这个事情简单，单位我这个情况特殊就不守了，我从小养成的习惯就是要守法，第二个我认为干企业和做人一样的，做任何事情都一样，就是你要有德，你要方便别人，不要给别人添麻烦，更不要去损害别人，所以无论是对社会、对企业、对家人，所以我自我感觉这些年我们能做成一点小的事情，无论对我们的国家或者对个人来说，无论是对自己的身体，我的身体你看我六七十岁了，每年让我工作十四五个小时，我长年基本如此。你说我的工作成绩不大，这个小企业办得还马马虎虎，对家体来说，家庭也是非常和睦。无论我的爱人，无论我的两个儿子，跑到哪里人家都会说这两个儿子真的不错。人活在这个世界上，就是让你周围的人都能感觉到从你身上受益，当然你也不断从别人身上受益，我认为这就是德了，我没有说自己要做成一个事业，我就是一步一步的，我感觉最后就是我的奋斗，我对自己的要求会高一点，我总是会把自己从早到晚安排得满满的，从早上起来打太极拳，直到晚上，半夜里有文件的话我会拿回家干两三个小时，半夜起来也罢，身体非常平稳。
商业伦理就是用平常心对待，守法、有德、奋斗。
承蒙今天会议的邀请我来参加这个论坛，向各位学习并交流春秋的故事，我听了前面很多大师们谈的法、礼，以及谈到的佛教、天主教等等，我是什么教都不信的，因为我在三十多年前党旗下宣誓，要为共产主义奋斗终生，这个誓言我至今没有改变。所以，我说的这些观点可能和前面的这些大师们不一样。作为一个做小买卖的人，干什么说一点什么。这次华尔街引发的全球金融危机引起了经济界、金融界的恐慌，经济界、金融界无数专家纷纷议论，说病因、找良方，世界领先级的管理杂志《财富》，《华尔街怎么了，又该怎么样》的文章，这个文章认为，华尔街的薪酬体制是问题的根本，当然这是一个表象，华尔街的缺陷是刺激人们，不顾一切盯住眼前的薪酬，从而使交易官失去了常人的理智和道德。2006年雷曼兄弟6个经理竟然拿到了1.5亿美元，这就酿成了雷曼兄弟的轰然倒下。温家宝总理在剑桥大学发表演讲时也指出，导致这次金融危机的最深层原因是道德缺失，我想讲两个。
第一点，以“道”治商，企业文化的实质就是道化，要有道。我认为全球经济危机后的一个重要成果就是要呼唤道德的归来，不可一世的霸权帝国开始衰败，中华民族的传统文化迎来一个伟大中国的崛起，中国传统文化的精髓将大行其道，未来三大要素将成就中国企业家，我认为是传统道德现代化，西方道德东方化，日常道德理论化。我这里所说的道应该是民族精神的凝练，理性精神的恢复，传统文化的创新，现在这个时候讲道德我认为是最好的时候，全世界都在海啸之中，原因就出在丧失了道德，2008年金融危机给中国航空业带来了沉重的打击，我们的老大哥公司们都接受了政府的二十亿、三十亿、七十亿的注入。2008年这些公司仍然有套期，人心有时候要平一点，也就是我们自己没有滴过汗的钱我是不拿回来的，这个钱不属于我的，当然有很蠢，结果国航亏了90几个亿，南航48个亿，东航139个亿。这个金融危机是全世界的航空业，国际航学预测，2009年全球航空业亏损幅度增加到110亿美元，美国、欧洲、日本的航空公司可以说是遍野哀鸿，许多朋友关心民营航空说有的被停航，有的被国有，有的被清算了，破产了，被这个网络秀词频繁出现民营航空业，朋友们担心中国唯一低成本航空公司，春秋航空公司将会“被”掉吗？我们春秋航空公司虽然没有政府的一分钱的注资，2008年仍然获利，2009年1～9月利润情况更加见好，1～9月份的利润是14058万元，当然不含政府基金返还，比2008年的全年2000万元增长了6倍，比历史最好的2007年的七千万增长了90%，李家祥局长在10月5号，应该讲隆重的行业中间在电视采访的时候专门赞扬了民营企业家对于投资银行，对于促进全国民航业起到了积极作用，例如像春秋航空，春秋航空在金融危机中，我的观点是无事不生事，有事不怕事，也就是说你平时该做的什么的，一贯该做的就是你该做的，不看别人赚钱了，或者看有什么机会了，你不要去相信这些东西。所以在金融海啸之中。去年年底，我差不多拿出了1.5亿招聘了机长。3月30日又买了4价飞机，一家飞机是4个亿，订购了14架飞机，也就是从去年年底开始付钱，按每个季度付，要50多个亿的总额。同时，宣布了要推出100万张99系列的特价机票。
对于民航，中国人自古就有一个天上人间的情结，不管是细节小事还是现实生活，人们尤其是从未乘过飞机的人都想到天上去看一看人间是什么样的。很多的记者、很多的朋友都给我说他的老父亲要想到天上去看，我们在座的各位经常乘飞机，一年称五六十回不稀罕，但是对于没乘过飞机的人他的感觉完全不一样，但长期以来乘飞机成为非富即贵人们玩得起人们玩得起的游戏，普罗大众要享受这一成果要付出一年的收入代价。这是目前中国我们GDP尽管是第三，然后我们的人均GDP其实还是非常低的，你看我们不要说飞机了，逢年过节的时候为了一张火车票都是要费尽心思，这是我们伤害到长春航班在飞的时候，1月20日，长春的网民说20日是伟大的日子，终于同航了，一百个、一万个祝福。还有网民说在能坐上首航班机，我感觉特别吉祥顺利。中国建国已六十年，改革开放也三十年了，我们的普通百姓什么时候才能乘得上飞机呢？所以沉重航空利用自己的优势学习了世界低成本飞机的特点，我们的99系列等特价机票让越来越多的普通大众第一次坐上了飞机，春秋航空虽然非常弱小，困难不少，但是它在推动航空的平民化，实现普通百姓矢志不渝的梦想，即使自己的命运像鬼火，也要把温暖和光明带给别人，这就是春秋航空道之所在。
下面借用一下《道德经》的话把它编在一起，第一对社会诚信有道，对旅客，对员工，对自己，首先是对社会，春秋对社会的所有供应商诚信手段。也不知什么原因，好像旅游和航空特别严重，都是大量地欠款，三角账，能欠则欠，所以少则几千万，多则几十亿，而春秋严格按照规定，从来不欠任何人一分钱。而且我规定，不晚交一个时辰，如果晚了我就处理财务。不像行业说的欠款就是不要利息的贷款，能欠则欠，能欠多少就欠多少，我是相反的，如果这时候不把款打给别人就扣你的工资。所以员工和行业中常有不同的声音，公司的BBS中常有说我们的老总是沽名钓誉，有的甚至说王总是SB，所以公司一直坚持诚信是为人之道，做人之本，我平时就是这样的，协议上签订什么了，我一定严格按照协议做。所以现在世界上的公司，比如说GE公司，我们GE公司既用了发动机，同时它有世界最大的油料公司，包括机场、银行和所有供应商、以及政府、团体把春秋诚信级别均定为最高级别，在金融危机的寒冬中，关键时候大家都借不到款的时候，我们无论是长期的、短期的各种形式的贷款对春秋来说，大家都是送上门来找我们谈。春秋航空开航四年来，比市场平均低36%，四年来通过低票价让利给老百姓累计超过20亿，实际上远远不止20亿，因为是拿36%倒除过去的。实际上因为我的价格低了，我的飞机飞到哪里，其它航空公司原来的价格至少降15%～20%，因此加上他们降的话，实际上我给老百姓带来的利益可能是30亿甚至更多，我们是低价了，但是公司决不是低水平，在安全上公司保证全行业的高投入，2008年获得总局193新公司唯一安全奖，在服务商公司力争全行业的高标准，每机必访，每周必报，每月兑现，每人建档，客人回到出发地，每一架飞机直接听取客人的意见。
我采取股权和干股的激励机制，我把80%股份分给干部、员工，我只要19%，其目的是让更多的员工来享受公司的发展。所以，目前公司90个大股东，400个小股东，当然400个小股东我上市就遇到了麻烦，形成了员工、干部为是建设民航强过干、为公司干，归根到底也是为自己干。
三是对员工忠厚明道。对员工我采取了公司内部对员工充分的话语权，公司内部开辟BBS，员工可以不落款、不具名、批评领导、提出问题、民主监督，主帖数量69080篇，总浏览量可以达到369万，言论畅通，公开透明开展批评，尊重员工、关爱用工，改进工作。
讲到信念，我是在公司里坚定不移地宣传共产主义。我们公司的第一把手都要兼着书记，应该是去宣传共产主义，不能影响出一些贪官就把自己的入党宣誓抛到脑后，带头进行共产主义的理想教育，我们坚持党课，坚持组织生活，公司的组织生活每一个人都必须参加。我的观点就是你如果不参加我就把你挂在BBS上，六个月不参加就请你出党，这是非常严格的。我不相信天主教能做成的事我们共产党就做不成，我也坚信天主教有人提出希望能够组织生活减少一点，我说人家天主教每个星期要做礼拜，为什么我们一个月一次都不能坚持呢？当然三十年前大家感觉很正常，三十年后好像感觉就不正常了。我坚信自己入党宣誓。
我们对子孙后代爱护有道，我们在学习西方社会的过程中，不应该全盘学习、照搬，例如工业化是要的，但以牺牲环境，略带子孙后代资源的行为，包括未来图虚荣，损害后代的环境都应该受到社会的谴责，包括拉动内虚页应该建立在环保的前提下。
开抗四周年，公司推出“绿色航空，给子孙后代留下蓝色的天空”。我细化了36条措施，2008年我们春秋航空的整个排放量在每一个旅客来说，在春秋航空上就少排放人均40%，同样空客三人里，我一个飞机里坐了168，行业平均是120，我的观念是与其把座位空着不如以最低的价格卖给顾客，99，在济南我都卖过1块，如果现在政府允许我会卖更多的一块钱，与其空着为什么不把没有坐过飞机的人上去呢？所以爱护有道，我们认为2008年客座率春秋较行业高17.%，小时生产率春秋较行业高33%，单位油耗行业比春秋高28%，人均尾气排放量比人家低40%。
最后我说几句关于自己的勤廉常道，我们全部领导都是不备专车、我们都是倡导合用，董事长、CEO合用，公司用车从总部到部门、到分公司严格控制用车数量，禁止大排量车，不讲排场，北京去部、我去见省长的时候，当地配的凯迪拉克、林肯之类的，我不坐，我五六个人进去，干嘛要那种排场。到了省政府门口，来了一台，秘书出来找，看来看去找到我了。大家觉得就应该奢侈一点，就应该坐得好一点，这叫会生活，你不知道糟蹋了人类子孙后代的资源，这是多大的罪孽。
公司倡导合署办公、节约资源。我认为我母亲说的一句话叫“钱一半是赚的，一半是省的。”所以我的办公室是很小的，没有必要做得那么豪华奢侈，我出差更省钱，我们公司二十多年从来没有买过一张头等舱的票，如果实在没有就去做硬座，包括出差我们也不用专车、备车，我到美国去，当时花旗跟着我，到美国给我打前站，给我配车，我说没必要，坐那种车干什么呢？而且打的的效果也不如我自己坐地铁，我每年去伦敦去一次，每年世界的年会要在那里开，所以一定要去。我到那里去我算了一下，用专车或者打的1个半小时，我坐地铁50分钟就到了，又省钱又快的事情我不知道他们为什么要坐那些车。
住的话我一般都住三星以下的，人家说你不出钱也要我去住，第二天我还是要搬出来的，我没必要住四星、五星，有人说你不会享受，我说三星以下够可以了，干干净净。每年去伦敦更离谱了，我们要找会议边上的旅馆，那里有英国人干的小旅馆，非常好，又干净又卫生又离会场近，最看好的是地下室，是有窗的，有一种地下天景的情况。有一次我们的总飞行师到北京开会现在都是坐航空的豪华票，这种奢侈的我们原则上不住的，我们说公司在北京安排房间了，把1000多块的退掉我们有自己住100多块的。整个公司形成风气，实际上青菜、萝卜营养最好，你吃的海参、鱼翅、燕窝，你想想有那么多燕子给你燕窝吗还不是最后激素弄的。所以我请别人吃也是家常为主的，包括这些跨国公司他们也知道中国的“西瓜”好，他知道请我吃不要的，就是家常菜。
我们到国外的时候，这是一个印度的房间，四个人睡的。上个星期我到巴塞罗拉开会，第一次是中国区的总经理，他要陪我一起去，我说陪我一起去吃苦是你的事。那天大概是一点多了，我说我不可能打的的，拽着行李，他也跟着拽行李。我说人在这个世界上不是不可以享受，问题是你想想该不该，我们的员工尤其是干部，员工的工资人家怎么花我也怎么花，你不这么做是不行的，但是对我们的干部我是严格要求的，我们的建设以来，我们的干部一直是拿低工资的，一直旅行社2004年全中国两万家旅行社的利润是3个亿，我春秋一家能拿出八九个亿来办航空公司。这些钱怎么来的，所有人都想不通旅行社怎么办航空公司，我们办了，我们的干部工资从来都是人家拿几十万，我们就拿几千、几万，对干部来说，我把我我的股份给大家，也就是说你为你将来长远考虑。我们公司有足够的资金来发展，别的民营航空公司总裁150万年薪，春秋航空总裁全年无休、每天工作13个小时，只领取公司20来万元年薪，但是绝大部分干部认为春秋是辛苦的，但是有奔头。
是道也，动太阳移群星，随着中华民族的全面复兴，影响了中国2500年本土文明，植根于中国本土优秀的商业文化的中华民族之道，必将成为全球商业的的一面旗帜，谢谢大家。
新浪声明：新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。