2009年8月14日-15日，由成都市人民政府、南方报业传媒集团举办的中国企业社会责任年会于成都举行。上图为新浪财经联合南方周末对话大众汽车(中国)公关与传播部总监杨美虹。(新浪财经 梁斌摄)

　　2009年8月14日-15日，由成都市人民政府、南方报业传媒集团举办的中国企业社会责任年会于成都举行。上图为新浪财经联合南方周末对话大众汽车(中国)公关与传播部总监杨美虹。

　　主持人：我们这次基本上就是两个话题，一个是社会责任，一个是汽车业态的。大家好，这边是大众汽车中国公司的杨美红杨美红，你好！

　　杨美红：大家好，我是大众汽车中国公司的杨美红。

　　主持人：我们今天主要是聊一下两个话题，一个是今天的主题：企业社会责任，第二个就是我们聊一下大众的一些事情。在企业社会责任这一块，民营企业、国有企业、外资企业，他们的风格在推进的时候很不一样的。大众在推进企业社会责任这方面作为一个巨头公司，它是否有什么比较特立独行的一些方法？

　　杨美红：我觉得一些企业对社会责任有不同的看法，这是很正常的。对于大众来讲，我们的企业社会责任要融入到企业的核心概念，融入到企业的核心竞争力，这是和其他企业做得不同的，而且我认为这个企业社会责任就是出现一些自然灾害时能为社会尽责。我做过一些专访，不是这么简单的。不仅要为受灾的地方尽责，还有一些其他方面的，实际上一个企业承担的非常多的企业就是企业社会责任，比如说给员工提供很好的工作环境，提供很好的工作条件，这些都是企业社会责任。

　　主持人：具体来讲有什么？

　　杨美红：因为我们是汽车行业，我们作为大众企业来讲，我们的核心竞争力，我们企业的核心价值，因为我们这个行业的特点，在交通安全和环境这一块是我们企业社会责任的两个支柱。那么我们所有的这些活动也是向这一块来进行。大家知道，因为我们生产汽车，但是呢，实际上随着汽车的保有量越来越多，交通事故的发生率很高，并不是说汽车产品不安全，而且大家的安全意识不强。因为我们说的安全，人、车和整个的环境，整个的社会是联在一起的。而且大量的交通事故是人为的因素造成的，很多不遵守交通规则，比如说不系安全带，没有意识到这个的严重性。我们比较独特的是拍了电视连续片，我们以这种方式来讲解安全的意识，以这种电视的方式。

　　主持人：是纪录片？

　　杨美红：是连续片，有剧情的，而且有技术方面的讲解，比如说告诉你，你做在后排空间，我们有一些模拟，事故的一些录像演示给你看，让你知道发生什么事情。因为很多人没有意识到安全问题。

　　主持人：那你们在推广的时候？

　　杨美红：我们在电视台，包括新浪，全国20个主流网站，我们组成一个联盟一起推荐，而且各个地方的交通部，交管局认为我们做得非常好，我们不是拍电视片的公司，但是我们花了很大的精力，我们觉得这个做得很好，在提升大家的安全意识方面做得很好，比如说北京的红绿灯节目播了三次，然后广州也有一些关于安全的会议把我们的片子拿去，他们觉得我们的片子做得非常好。

　　主持人：他们也省事了，你们也乐见？

　　杨美红：怎么说，拍这个片子是非常专业的，我们有大量的研究的数据和事实，以及很多的录像做依据，我们和德国的一个公司在合作，这样的合作，我觉得目前应该说没有人超过我们的水平。如果我们可以提高大家交通意识，我们非常乐意，这也体现的我们的责任。另外一个汽车公司，环境保护是我们一个非常重的责任，因为我们的产品是有污染的，我们让自己的产品怎么更安全，更环保，怎么更好的保护我们的资源，我们怎么从周围做起，你坐车，或者骑自行车，如果你一个人出去，怎么可以更好的节约资源。

　　主持人：行，我们说第二个话题，说一下汽车的消费市场。现在汽车销售增长的非常快，然后也有很多事情的发生。比如说比亚迪出尽了风头，而且也有哈飞特的投资，还有悍马收购，还有最近的保时捷，等等很多事情。中国的汽车公司也好，国际的汽车公司也好，都在发生一个巨变。对中国的汽车公司来说，或者对外国的合资公司也好，他们其实在暗战，这个有没有一个比较明显的趋势，或者你觉得三年之后，中国的汽车之后有没有新的业态或者变化趋势。两个问题，一个是消费，一个是行业？

　　杨美红：我先讲行业，因为全球的金融危机对各行各业造成的冲击，汽车业应该是受到了最大的冲击。大家可以看到很多汽车公司的兼并重组，然后重新组成的新的汽车联盟，你刚才说保时捷被大众集团兼并，昨天董事会刚刚通过了；然后欧宝要卖，沃尔沃要卖，我觉得一点是不变的，危机是全球性的。包括别人说几加几，我觉得随着汽车产业的发展肯定会有变化，但是你看到这些变化，大家最关注的是非常有名的品牌的走向，比如说要买欧宝，要买沃尔沃，要买保时捷，甚至要买其他的品牌，包括悍马，都是一个品牌的效应。所以我觉得未来的汽车格局，实际上觉得更多的就看强势的品牌和优势的品牌。         

　　主持人：这些强势的品牌经过这一次重组之后，他们有没有新的让中国本土的汽车没有意识到的新的战略？

　　杨美红：我觉得不会没有意识到。如果做这个汽车，对现在全球的汽车发展了如指掌，而且没有保密，都没有清楚。我认为有两点，因为金融危机在中国发生，一点就是各大汽车巨头对中国市场的跃升已经到了无以复加的地步，比如说大众汽车已经跃升为中国的第一。

　　主持人：原来的第一是？

　　杨美红：原来的第一是德国，大众是第二。现在是大众第一，包括刚刚申请破产保护的通用，它把美国以外的所有的办事处、机构关闭，只保留一个国际部，他把总部放在上海，这个战略是不是明智的战略，我们还很难去评价它，可能这不是一个很方便的做法。为什么，因为大家都认为汽车的未来在中国，将来中国市场是全球最重要的，可以说一个企业，或者一个品牌在中国成功了，你才可能取得全世界的成功，否则相反，这是一点。还有一点，在这个金融危机的过程中，各企业是怎样发展的？你刚才说了企业的发展，中国汽车行业的发展，大家在年初的时候完全没有预料到这么快速发展，而且持续的时间这么长。比如说大众汽车，我们认为我们的产量很大，就是没有库存的，几乎是你看不到，手里拿不到车，都是顾客先订完了车以后再等，这不是一个很好的情况，这会有很多的矛盾。而且你会看到很多的公司，比如说我昨天看到新闻说，丰田准备建第三个工厂，什么公司又在建新的工厂，或者某公司从银行拿了钱又准备做什么，大家都是这样。

　　主持人：如果大家都这样拼产量的话，过了三年之后，会不会突然出现了一些意想不到的事情？谁会最先受伤呢？

　　杨美红：我觉得这类型的企业，一个是它的品牌和它的产品没有号召力，如果它只是拼价格，或者其他方面，因为消费者也在成长，也在发展。那么长久来讲，消费者会越来越认同品牌的价值，那么你的品牌，知名度很高，品牌的认可度很高，还有你的产品质量可靠，你的技术非常的创新，这样的企业，这样的品牌就一定是有生命力的。反之，经过这一轮的竞争，像一个战场一样，大家在拼杀，看谁最强。

　　主持人：好的，杨总，谢谢！因为时间的关系，今天就聊这么多，以后有机会的话，我们再深入的聊一下，今天聊的比较简单一些，谢谢！

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