2009年全球智库峰会“跨国公司在金融危机中的合作与责任”分论坛于7月4日在北京举行，新浪财经全程直播本次分论坛，大众汽车集团(中国)执行副总裁张绥新出席“跨国公司与中国产业振兴”的高层圆桌讨论并发言。以下为发言实录。

　　张绥新：2008年我们继续以合并报表226亿美金进入世界五百强，我记得印象很深，去年年底，当金融危机来了以后，中国的经济从下半年开始急度下滑，引起了中央的高度重视，温家宝总理到上海和浙江视察几个沿海开放城市如何在经济振兴当中能够上来，特地跑道了连港新的自主品牌生产基地，去看了我们的生产，当时都感受到，因为汽车工业是产业链很长的工业，而且它的技术密集型和精细密集型是很大，是任何比较发达的国家经济支柱，也是重要的经济指标。在美国金融危机以后，西方发达国家汽车工业下得很厉害，当时大家都认为冬天来了，当时提出来冬天来了，我们怎么办？我们当时汽车工业说冬天来了，我们不冬眠，要争取抱团取暖，所以当时提出了四句话，过冬天，不冬眠，中央提出来度时间，迎春来。我们当时不叫迎春来，叫盼春天。总理听了以后，就认为我们面对金融危机信心比这个更重要。他认为不冬眠这句话好像还不足以反映我们这种主观的精神状态，所以晚上在开上海的大的国有企业座谈会的时候，就改了，提出了过冬天，不畏寒，度时间，迎春来。同时中央也明确提出十大调整政策。我认为一件事的做成，按照中国人说法天时地利人和，三者合一才能成功。现在看来中央这条政策的出手也确实达到了这样三者合一的情况。第一个天时，中央及时出台了这样的政策，对我们来讲它减免1.6升以下的购置税，带来了消费的发展机遇，提出了农村把汽车和家电一起列入下乡的政策，既改善了建设新农村和城镇化的过程，也带来了区域性的发展。国家四万亿基本建设投资下去以后，在拉动固定资产投资的情况，对发展重型汽车的情况也是带来了发展机遇。所以纵观整个世界，实际上我认为昨天几个主论坛讲的，我们金融危机还没见底，还扩散。从汽车行业来讲这句话不为时的。全世界情况来看，一到五月份，全球汽车，日本下降19.1%，南美下降9%，北美下降34%，东南亚下降13.2%，整个汽车工业还在往下走，特别是日本，在汽车工业抓得最好的企业，到现在为止丰田公司还是亏损的，而且今年的财宝据估计还是巨额亏损，唯有中国一枝独秀。一到五月份，整个中国汽车完成495.4万辆，上海汽车一到五月份100万辆。乘用车228.3万辆，同比增长15%，我们公司是53万辆，同比增加16.4%，商用车是207.1万辆，同比增长13%，我们是46.5万辆，同比增长39.5%，整个行业来讲，平均是14.1%，中央的政策使我们这方面的情况，带动了整个产业链的复苏，使整个经济的止跌回升起到了很好的作用。

　　这当中也可以看到，小排量的车，今年上半年一到五月份小于1.1升的是占5.5%，跟去年相比，增长了5个百分点。1.1到1.6升的是56.3，去年是47，大于1.6的是38.2，去年是48，政策面的效应确实体现了很厉害。第二，地域，中国的汽车工业能够迅速复苏，其中有一条，过去我们讲汽车工业是全球性的工业，不仅我们在海外的出口市场，占我们所占的比重不大，所以它的影响度相对来说没有像日本这么大。我们这方面的情况实际上还是内需带来的，而且这个情况看来，绝大多数的还是现金交易，而不是像西方的是买方信贷。我们分析主要级重点是农村城市化以及我们的转换，带动了小批量的车的消费。第三是人口，现在汽车行业都共识，中央这个政策对当前稳定这个行业发展起到很相关的作用，接下来我们的重点应该放在进一步做好产品结构的调整和产业结构的调整上，节能减排是我们下一阶段的重要目标，如果我们还是停留在现有水平上，那么汽车工业的发展上会带来很大的瓶颈，而节能减排新一阶段车子的发展，就需要在全球范围内，在各大汽车工业同行的共识下，来共同形成合作共赢的情况。

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