图文：香港大学副教授 亚太住房网络主席赵丽霞
2009年5月11日-12日，由上海复旦大学主办的“上海论坛2009”隆重召开。图为香港大学副教授、亚太住房网络主席赵丽霞。
赵丽霞：我讲的主题是“中国大城市的可持续性”。公共交通业主要流动的方式，我们中国大城市他们是不是就已经达到这样可持续发展的模式呢？实际上不是的，这里面还有很多改善的空间。我今天考察的主题就是我想看一下，在中国经济改革是不是让中国三大城市朝着一个可持续化的方向发展，这是我的一个主题。
可以看到，这是我们三大城市对中国经济的重要性。通过经济的发展、GDP对中国的重要性。这是全国GDP的水平，三大城市GDP的水平，这是北京可以说是最大的人口了，广州少一点，看到这次城市和的比率，我们可以看到，官方的数字可能有点低估了，我们可以看到他们的城市率是高于平均水平的。三大城市的规划都是多节的发展，这个和我们可持续城市发展模式是比较相符的，实际上多节的城市发展规划并没有实现，是蛮停滞的。在规划方面还有很多不足的地方，但是大城市在城市的中心区域周围已经形成了，像上海我们看到有城市中心，我们看广州也是同样的趋势，它也是城市拓展到一些郊区的区域，也就是说拓展到了农村的区域。
这些图表给我们展示了这次大城市人口稠密度，可以看到三大城市是很不一样的，他们在核心区域和农村地区、城市边缘地区稠密度非常不一样，即便我们规划是多节式的，实际上并没有实现。基本上还是城市中心为主的发展模式，受到内部的一些空间规划。现在在功能和空间房间有规划的趋势，我们看到这里比如说这些住宅区他们是不是有一些新的服务区域呢？我们看到北京的情况在一些住宅区是有了比较好的一些零售服务，来满足人们日常的需要。还有市区规划也是有问题的，看到稠密度，尽管中国不用稠密度来进行城市规划，实际上我们看到人口稠密度和住宅稠密度是非常重要的两个指标，因为这个城市经济发展非常快，我们看到人口的稠密度，目前还不是特别的高，但是要看核心区域的话，整个城市还不能特别高，但是核心区域非常高。我们看到居住面积，住宅的稠密度可以看到从1990年到1997年增长的非常快，70%以上的住宅都是1990年之后建设的，我们可以建筑的稠密度是多么的高。这些都不是矮的房子，都是超过6层楼以上的高层和小高层，蓝色楼是16-29层的住宅，住宅稠密度发展非常快，北京的模式也是的。
这是一些图，这是以前和现在住宅稠密度的对比。说到交通，很重要的一点，公共交通车流量的数量，这是北京的情况，这是车辆的数量有180万辆车了，在上海、广州速度稍微慢一点。在香港我们看到每100人拥有的车辆在北京是0.3，在上海是0.03，我们主张大家多用公共系统，我们看到公共汽车的数量这张图告诉我汽车广州的发展速度，不是特别快，上海涨的非常快，北京的增长是下滑的。还有地铁也是在过去增长的速度非常快的，过去10年增速非常快。我们可以看到乘客的数量是在上升，主要的交通工具还是公共汽车。
我们看到可持续增长的好处，我们实际的生活质量是下降的。比如说人均拥有的空间是下滑的，中国的情况是非常不一样的。从1990年到2007年人均拥有建筑面积是在上升的，绿地面积也是在增加。看一下指标趋势，我们可以看到有一些波动，但是它波动的幅度不是特别大。可以看到这是电的消费，由于经济的发展，它用电量非常大。还有说到那些环保的信息，说到二氧化硫的浓度好像有改善。但是那种空气的悬浮颗粒情况是在加剧，这是空气质量，现在也是在改善当中，有的时候和我们感受的情况并不太一样，有些时候这些数据也不是特别可靠的。说到人均二氧化碳的排放，中国城市还是低于美国和澳大利亚的。
说到我的结论，从我看到的资料来看，说到环保可持续在我们规划当中都强调了。但是在实际的过程当中，我们看到城市无序的蔓延还是在发生着，主要是在我们的市场和经济当中，有很多市场化的改革造成了一些目前暂时混乱的情况。可以看到，现在城市发展，还是以无序蔓延的须知在发展，但是还是有一些新的发展中心在出现，我们现在也是在进行空间专业化的设计和规划，来代替原来那种混用，以前都是那种社会蜂窝式的结构不见了，现在都是进行专业性的空间规划。在交通服务也是有很好规划设计。在规划方面很多是做的不错的，但是执行起来是有缺点的。广州和北京的车辆保有率增长的太快了，这样让政府很难来控制汽车保有量的控制。
说到现在城市的战略，当然是包括公共交通一些战略的。现在城市的这些战略都把这些放在城市可持续发展上面，但是让有些政策执行起来是不那么容易的。我们看到稠密度的情况，实际上是城市快速发展以及经济快速发展，必有的一些结果，我们现在有很多努力是进行生活水平的改善，但是还没有很多努力是改善我们的城市可持续发展性。我们可以看到，现在有一些可持续发展方面的有一些劣势也出现了，我们现在为了改善环境，我们现在对住宅的标准、绿化都是比较重视的。因为这种稠密度的问题，土地混合使用的程度并不是太高，实际上在住宅区公共服务的提供也不是特别让人满意，另外汽车行业是主要支柱产业，对公共交通的认识还是不够的。为什么我们说和城市的发展模式是相悖的呢？中国的城市发展水平还是比较低的，我们现在对环保还是重视不够。为什么呢？一般中国大城市家庭的标准每家100平米这基本上比起中国的平均水平还是高的。我觉得一般我们进行这样住宅设计的时候，对环境的可持续发展重视不够的话，我们对城市发展有效性是要打折扣的。更有效的城市管理在中国非常缺乏的，事情容易，做起来是比较难的。一方面提高城市的生活水平，同时又要保证城市可持续发展性，同时保持这几方面的发展是不容易的。好的，谢谢！
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