2009年3月31日，由中国企业报和中国企业CSR研究中心主办的“2009跨国公司社会责任研讨会”在北京召开。新浪财经独家图文直播此次会议。图为商务部研究院研究员梅新育。(来源：新浪财经 白鹏辉摄)

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　　2009年3月31日，由中国企业报和中国企业CSR研究中心主办的“2009跨国公司社会责任研讨会”在北京召开。新浪财经独家图文直播此次会议。图为商务部研究院研究员梅新育演讲。

　　梅新育：女士们，先生们，首先感谢会议组提供这次机会与大家进行交流！

　　根据2008跨国公司履行社会责任的21个优秀案例，我根据自己的理解总结了他们的成功之处和由此引申出来的一些问题，在此愿意与大家进行切磋和交流。

　　首先我想强调的一点是，根据这21个优秀的案例，我认为企业履行社会责任策略的成功，首先前提条件必须是经营策略的成功，也是中国市场宏观经济稳定性的成功。一个企业要想更好的履行社会责任，前提条件必须是他经营策略的成功，在这一点上面，从以上的案例就可以充分的看得出来。在金融危机的时候，大部分的企业都在裁员，而有的企业却在逆势增加规模，有这一点，就首先说明这家企业在此前的繁荣时期没有头脑发热，没有进行过多盲目的扩张以至于在目前危机当中就陷入高负债而不能自拔，而他是在市场低谷的时期进行扩张，增加规模。同时这种企业履行社会责任的成功也是中国市场宏观经济稳定性的成功，因为如果中国宏观经济稳定性非常糟糕，我想大部分企业都在这场风暴当中受到挫伤，很难再履行社会责任。

　　第二点我认为，对于企业来讲，最有公信力的履行社会责任的方式就是与自身生产经营紧密相结合的方式。先不说成功的案例，从一个反面的情况来说，我想能够更充分的看到这一点。有一位中国名列前茅的女富豪，还是全国政协委员，这位女士她无论拿出多少钱来进行慈善的捐赠，我相信她在绝大部分社会公众当中都不会被认为真正有社会责任感的企业家，因为通过揭露的问题以及她对这些问题反应的方式已经彻底消除了她在履行社会责任方面任何的社会公信力。在这些涌现出的优秀案例当中，成功的跨国公司正是体现出了这一点。根据中国经济在目前世界经济体系当中的地位，目前比较多的是体现在绿色生产的环节，因为目前中国在世界经济体系当中最突出的特点还是世界工厂，所以我相信在现在和未来的一段时间里面，企业跨国公司在中国要更好的履行社会责任，需要花大量的功夫，需要更多的强调在绿色生产环节的投入。但是与此同时，随着中国消费的增长，随着中国消费继续保持两位数的增长速度，随着中国扩大内需政策的逐步投入实施，我想中国消费市场在世界消费市场当中所占的比重会日益提高，这样跨国公司才可以更好的履行社会责任，就应该在绿色产品方面投入更多的力量。我很赞赏戴尔集团在致力于打造最绿色的产品，在行业里面进行电脑免费回收的服务。而松下电器在绿色产品生产方面的一些举措也是令人赞赏的。

　　第三点企业的慈善捐赠要达到起码的标准，要能够满足人平等向上的要求，在这里我想从一个相反的案例来说明。最近有一位知名的学者先生，他提出的“保障性住房不应该带厕所”的言论，在民间引起了强烈的反响和反感，我想这种言论充分的体现了这位先生那种内心深处自视高人一等的心态，他自视他所处在的上流社会与其他普通的居民根本就不是一个层次的人，没有把别人当做是有平等和尊严的个人，而仅仅是当做一个抽象的符号。所以我们企业要进行成功的慈善捐赠的时候，就不能重蹈这位先生的覆辙，也不能像这位先生所主张的那样，以牺牲受捐赠者尊严的方式开展捐赠。在这方面我很赞赏安利关注阳光儿童当中，邀请专家名人和教授学者举行各类文化讲座和培训等等，这些城市流动儿童所提供的这些东西，如果说仅仅是让城市儿童混一口饭吃这个目标的话，可能这些是不需要的。但是在给他们一个向上的目标，一个可以经过奋斗达到的目标方面来说又是必要的。我非常赞赏安利的成功之处。

　　第四点有一些成功的案例暴露出来的问题是我们政府在某些方面履行责任有些缺失。比如说在安利关怀城市流动儿童的阳光计划，百盛捐一元送营养活动等等，这些是企业的行善之举，从政府的角度来说，是不是表明我们的政府公共财政在教育上，在我们下一代孩子基本健康投入方面是不是太少了？我们政府公共财政是不是推卸责任太多了？我想企业在这方面表现出来的社会责任感的同时，更需要政府反躬自省，改善自己财政公共投入的结构。

　　第五点跨国公司在履行社会责任的成功之处，表明了他履行社会责任也是需要跨国合作。现代汽车的沙尘防治这个案例，本来说沙尘无国界，近十年来韩国深受沙尘暴的危害，现代汽车作为在中国市场方面取得非常成功的韩资企业，它在中国荒漠化防治方面的投入不仅有利于中国这个东道国，归根结底也是对于他们母国是有贡献的。仅仅是企业的贡献不能够全面彻底解决跨国间的环境问题，需要我们在开展跨国全面的合作方面来解决这个问题。在此方面特别要进行跨国转移支付解决环境和收益相对称的公平问题，举例说明，在长江下游是我们中国经济的精华之区，他们享受这种收益，但是长江上游的居民他们让下游享受这种收益，他们就不做任何的收益，90年代以来，我们采取的方式是流域下游的地区向上游支付环境保护的转移支付。那么对于跨国方面来讲，由于环境问题已经成为了跨国的问题，我们是否应当在这里建立某种跨国的转移支付问题，来实现跨国界的环境保护收益和成长付出的公平。我很赞赏现代汽车在查干诺尔荒漠化防治方面的投入，更加希望中日韩三国政府在跨国界的合作方面取得的进展，谢谢各位。

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