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新浪财经 > 会议讲座 > 第四届中国最佳品牌建设案例评选 > 正文
图文：奇瑞汽车总经理助理金弋波演讲(2)
在2007年奇瑞进入了第二个阶段，我们在第二个阶段的目标就是把奇瑞打造了中国名牌，名牌有以下特征，一个是品牌主权化，领导者地位、合作国际化、文化开放化，股权多元化，在这个阶段奇瑞实行了三个提升：一、技术能力提升，提升产品能力和研发，推动新技术，新理论的发展，第二个阶段是用户认知的提升，将更多的产品取得国际国内用户最广泛的认可，第三个提升是品牌资产的提升，承担更多的社会责任，在这个阶段策略就是积极开展国际合作，最终实现国际名牌的目标。奇瑞的产品和品牌进入国际市场三个途径，一、通过品质出口，有东南亚、非洲、南美、欧美，有实力能力全面带领的伙伴，授权独家经销和服务区域的品牌，第二个海外建厂，设立的品牌技术，帮助构建奇瑞汽车选择有代表性战略辐射地区促进当地生产和就业，配套、出口。第三个就是投资合作，建立知名跨国公司影响力，资本的合作，全面进军国际市场，我们通过三个途径，品牌和产品以及国际市场。我们以中国名牌为品牌的立足点，通过以下三个方面进行品牌建设，首先是中国制造，推广奇瑞品牌，确保环保的理念，国外合作伙伴经销商主动找到企业，有些经销商是宝马、奔驰，为什么要和奇瑞合作，中国创造进入国际市场是有利的机会，建立出口扩大影响，增强奇瑞品牌的国际内涵，汽车本来是舶来品，很多竞争对手都是具有几十年历史跨国公司大的品牌，那么无论在国际，在国内很多人崇尚国外的品牌，我们利用出口增强扩大国际品牌的内涵，再一个就是展开国际技术，资本的合作，这是奇瑞品牌作出的东西，海外七个国家建了八个工厂，未来2年内海外工厂扩增到14家，我们奇瑞汽车销售有70多个国家，海外出口汽车已经占到了奇瑞总销量40%，未来至少要达到50%，奇瑞的品牌建设取得了效果，在欧美和研究机构的排行中，奇瑞居排行榜的前列，奇瑞是全球最具竞争力的公司，下面介绍一下怎样在新的阶段打造国际品牌名牌的阶段，如何打造我们的品牌，在奇瑞进入第二阶段就更重视国际品牌，采取了与国际大事件相关的方法，下面两个例子是今年发生了两个典型的案例，在品牌建设的过程中，建立具有国际影响事件强化品牌内容提升品牌美誉度和认同度，在整个盛事营销过程中，我们注重发挥品的营销规划管理、周期厌战、特别把企业对事件的责任放在首位。一定要把企业的责任放在首位。
第一个案例就是瑞虎安保车服务北京奥奥运，第二个案例东方之子搭载神七。北京奥运会和“神七升天”是2008年两大盛事，在全世界范围有深远的影响力，我们做很好的品牌。其中“神七”显示了中国自主品牌创新取得巨大的突破，自主创新的企业，属于介入进去会产生很大的影响力。所以我们知道有39个路段需要39多辆车，需要24小时巡逻，我们就把我们的车提供给安全部门，同时进行大量的宣传，新华社等媒体都来报道。混合动力车中国政府承诺要给世界绿色环保，他需要一些车自主品牌的国际品牌的一些车，绿色车，我们在绿色环保车方面下了很大的功夫，所以我们借力放了进去，他对我们品牌，对节能环保有很大的支撑，同时也反映了我们的社会责任。
航天英雄我们这次提供给他东方之子，在神七英雄归来的时候给他们的座驾，这个在中央电视台直播将近半个小时，新华社也进行了全球的传播，传播力量非常大，中国的航天事业如此创新，我们奇瑞也是起来了，这两点结合的非常紧密。我们尹总和国家领导人现场观看发射的安排，还做一系列比翼双飞的活动，在各类车展上也很多车展示出来，东方之子已经正是在国家博物馆，第一辆车把它保留起来。通过这些使我们东方之子的品牌，奇瑞品牌受到更大的关注。
奇瑞还是一个年轻的企业，品牌成长之路还很长，我们深知需要不断的努力，才能把奇瑞打造成自主国际名牌，成为中国的名片，为此我们还在不断的努力。
提问：我想问两个问题，第一个奇瑞是我们中国的自主品牌，是我们中国人的骄傲，在奇瑞发展过程之中，遇到三个您认为最重要的问题，又是怎样解决的，希望给我们下面的企业家有所启示。第二个问题公司在运作过程之中，在管理教育体系方面的经费是多少，分别又在哪些方面。
金弋波：我们认为其实发展到今天，最关键的要素就是人，我们要达到自主国际名牌，怎么样让我们有国际化的人才，这是目前最关键的问题，大家可能也知道，媒体也有很多报道，我们在网罗人才方面不惜代价，不择手段，目前奇瑞无论是设计还是经营方面的国际化人才，可能在自主品牌当中一定是最多的，在合资品牌当中相比没有那么多。
第二个问题在培训方面我们花了很大的力气，引进人才是一方面，自己培养人才也是一个通道，需要培养人才到底多少钱我肯定说不好，但是我们有好几个途径，一个途径就是和一些高等学校在清华大学、中国科技大学都有长期培养人才的计划，还有很多人我们把它派到海外去进行培训，我们还通过一些合作的机构来培养我们的人才，和IBM公司共同开发拥有自主知识产权系列发动机。我们还邀请一些国外的专家，还有一个德国大众的专家到奇瑞比我还早，等等一些我们从一汽、海外回来的退休老的工程建筑人员，以这种以师带徒的方式来培养人才。