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许健：金融风暴对高档车市场影响较小
2008年10月25日，由《环球企业家》杂志主办的环球企业家高峰论坛在北京万达索菲特大酒店召开。本次会议的主题是蜕变与成长——危机下的领导力。图为竞争力圆桌论坛大众汽车集团副总裁许健。
除了市场本身该做的一些工作，在产品，对消费者的需求的把握，这都是你必须做到的，但是要做工作，都是要有人来完成，人是主要的。在高端市场上，到目前为止，高档车的市场受到的影响没有中档的车影响那么大。到目前为止，高档车、进口车这块受到的影响相对来讲比较小一些。我们的判断是，影响会有的，只是时间上，表现出来的时间可能会晚一些，因为中国的这些高收入的这些人群，价格的敏感度相对来讲比较小，因为他们有很高的收入。
但是随着整个环境的恶化，我们判断，这些高档车的市场也会受到影响。我们做了什么，也没有什么秘密，我们这个行业最核心的肯定是产品，你这个产品要有竞争力，高档车最核心的就是品牌，你要通过你的产品、你的服务来体现，要做到高档，你需要有最好的产品和服务，没有什么秘密。
战略是商业机密，不能在这种场合谈。回到目前面临的全球环境，我们大众的风格还是属于比较保守、稳健的企业的风格。我们考虑的是，对所有全球的投资项目进行繁殖，在短期内，没有从销售收入贡献率不是很大的情况下，我们会另眼相待。不一定说把项目砍掉，时间上可能会推迟。另外在新兴市场中，大众虽然是在中国市场份额在增加，但是在其他的新兴市场，还是需要加强我们的市场定位，比如说在东南亚市场处于较弱的优势。目前经济的环境是否会带来新的机会，在经济环境产生非常大变化的时候，这些国家的政府相对来讲会提供一些更灵活的一些政策来吸引企业，只有有实力的整车厂才会比较艰难的环境做一些战略性的投资，这就是从市场角度。
您说的机会会有，但是我们会不会考虑是另外的课题，因为这些可以被收购的目标我们都做了，收购上来以后，对我们有没有附加值，实际上全球无论是轿车还是商用车，比较明显的目标，我们行内的都知道，有很多中型的轿车、商用车的企业都已经通过投行在寻找买家，找我们的也有一些厂商，在这种变化比较大的竞争环境里，我们进行一些大的投资、大的并购会更谨慎一些。
我也同意这种观念，竞争力在新的行业，从新能源来说，这种新的技术引入的时候，大家都是在同一个起跑线上，比如说欧洲大的整车厂，在传统的内燃机上，在一种新的技术导入的时候，实际上大家都在同一个起跑线上。再回过头来说，中国发展创新能源，中国的一些中小企业、私人企业的创新能力是非常强的，我觉得是中国人或者亚洲人的强项，企业家的这种精神是比美国、比欧洲都要强得多，只是在管理上，是以人为本的这种理念会占主导地位，在有些企业成长的时候有正面影响，但是企业大了以后，变成了它竞争的一个弱势。
在汽车这个行业，在新能源领域，中国有很多非常有创新能力的企业，我也在负责我们的新能源战略，新能源考虑的都是十年以后、二十年以后，我们的动力是哪种动力。在这个领域我们也发现了在中国有很多的小企业，他们的技术、想法是非常有创新性的，当时因特网导入的时候，有很多这种企业，都是由几个年轻人创立的，他们有一种梦想，他们也在为这种梦想在奋斗。这类企业在新一轮的能源的创新过程中，我深信有很多刚刚成立的企业会有很大的市场机会。实际上我们已经在关注中国的新技术方面的企业，我们和他们的合作不仅仅局限于中国，有些技术，我们全球范围都在寻找技术的合作伙伴。