2008年10月25日，由《环球企业家》杂志主办的环球企业家高峰论坛在北京万达索菲特大酒店召开。本次会议的主题是蜕变与成长——危机下的领导力。图为宇通集团品牌发展部部长赵焱。(来源：新浪财经 白鹏辉摄)

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　　赵焱：创新对于一个中国企业来说，如果没有创新，单纯靠模仿，我们会生存一个阶段，刚才有一位先生讲到了，对中国企业来说，我们面临着机会最多的时候，行业规则在改变，我们想到了一个问题，所谓的创新，大家很多理解为产品技术的创新或者是某个产品的创新，我们认为对于中国企业来说，这些算是小儿科了，因为很多东西比如说外国的技术领先我们几十年，我们很难说在单项一个技术上完全超越它，但是我们能不能创新？我认为可以。从宇通的角度，我只举一个例子，为什么宇通的海外市场做得比较优秀？有一个很简单的一个数据，我们的交货周期，在行业内应该算是一个重要的指标。宇通的交货周期是七天，国际市场像沃尔沃和奔驰做客车这块，交货周期是三个月。

　　仇勇：这个差别太惊人了。

　　赵焱：国内的企业平均是一个月。我认为这就是一个创新。

　　仇勇：如何做到的？

　　赵焱：这种运作要回到和罗兰贝格的合作开始，宇通作为一个本土的很小的一个企业，第一个就是和罗兰贝格进行合作，在四年前，将近五年了，当时罗兰贝格给宇通做了一个战略规划，包括了经营战略和海外市场等方方面面，现在快到五年的时候，我们再回顾，我们认为全部实现了。我们在想，它实际上是一个企业、一个战略的眼光，我们五年前开始做这个储备，其他人没有做。

　　另外我们在发展过程中不断和先进的公司合作，包括IBM和普华永道等等，“师夷长技以制夷”，我们从国外的先进公司学到了很多东西，我们还要创新，完全照搬是有一定困难的，我们在学习和创新上宇通做到了，而且很早之前就做到了。

　　仇勇：刚才您说的中国企业非常重要的一点就是“师夷长技以制夷”，我们中国企业国际化最好的学习对象就坐在我们旁边，他代表了大众汽车，给您一个权利和义务，您也可以向许总问一个问题，您觉得代表宇通客车向大众问的问题。

　　仇勇：对中国企业来说，这意味着是不是一些新的机会。

　　赵焱：许先生有特殊的两个身份，一个是大众汽车的负责人，算我们的老大哥，从规模上来说。另外一个是刚才讲的罗兰贝格当时和宇通的合作，和给宇通做战略重组的时候是罗兰贝格的人，在大的经济环境下，对于大众来说应该有很多机会，同样想请问一个问题，对于大众和对于宇通，我们有没有其他的机会，除了单纯的产品，存在不存在企业在这个阶段去兼并重组或者是扩张或者其他的机会，有没有这种可能，也想听听您给宇通的建议，谢谢。

　　许健：战略是商业机密，不能在这种场合谈。回到目前面临的全球环境，我们大众的风格还是属于比较保守、稳健的企业的风格。我们考虑的是，对所有全球的投资项目进行繁殖，在短期内，没有从销售收入贡献率不是很大的情况下，我们会另眼相待。不一定说把项目砍掉，时间上可能会推迟。另外在新兴市场中，大众虽然是在中国市场份额在增加，但是在其他的新兴市场，还是需要加强我们的市场定位，比如说在东南亚市场处于较弱的优势。目前经济的环境是否会带来新的机会，在经济环境产生非常大变化的时候，这些国家的政府相对来讲会提供一些更灵活的一些政策来吸引企业，只有有实力的整车厂才会比较艰难的环境做一些战略性的投资，这就是从市场角度。

　　您说的机会会有，但是我们会不会考虑是另外的课题，因为这些可以被收购的目标我们都做了，收购上来以后，对我们有没有附加值，实际上全球无论是轿车还是商用车，比较明显的目标，我们行内的都知道，有很多中型的轿车、商用车的企业都已经通过投行在寻找买家，找我们的也有一些厂商，在这种变化比较大的竞争环境里，我们进行一些大的投资、大的并购会更谨慎一些。