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图文:佩斯领导力研究院创始人泰德·普林斯(3)

http://www.sina.com.cn  2008年09月19日 14:48  新浪财经

图文:佩斯领导力研究院创始人泰德·普林斯(3)
  2008年9月19日,由《经理人》杂志举办的“2008中国CEO年会暨中国最具创新力公司颁奖典礼”在北京好苑建国酒店召开。新浪财经图文直播此次会议。图为佩斯领导力研究院创始人泰德·普林斯。(来源:新浪财经 白鹏辉摄)

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  在这种情况下,公司的价值本身就会下滑,他的价值也会脱轨。如果你的企业想实现创新,需要获得的是最上面的三个人,一种是市场的创造者,一种是获利者,一种是创投资本家,或者说是风投资本家。具有下边六种特征的人员差不多占到员工队伍的90%。我想我们在今天大厅里坐着的有两三百人,我们根据统计来看大概只有二十个人具有创新性人员,而这二十个人当中只有一个人具备优胜创造力者的位置。所以说大部分的高管和经理们,本身都不具有创新性。即便是你给他分配了创新工作的任务,他最终也不会具有创新性,因为他本身不会具有创新能力。我们可以看到这边所倡导的三种创新,一个是市场创造者,他可以给你带来非常好的盈利。再有一种是利润创造者,他能够给你们带来比较优良的盈利。风投的人员或者说创投人员,他本身具有很好的创新性,但是无法给你带来利润。我们可以看到在所有的人群当中,本身具有创新力的只占到了九种特征里边的三种人群,而其中只有两种才会给你带来利益的。

  大家可以看到一个分布的情况,可以创造利润者是11%,看到创投人员,他们经常会给你带来亏损,这边也占到了17%-18%。所以说即便是你能够找到创新人员,很大程度找到创新人员,他本身是不盈利的。很有可能,他们会做出非常感兴趣的工作,最后实际上会让你损失掉很多的钱。真正的话想要寻求创新,那就是要关注市场的创造者,那会占到经理人人群的3%。多数公司都会雇佣错误的创新人员,他们经常是创投人员,他们会为公司带来损失。通常的情况下还会雇佣一些高学者,具有博士学位的人员,他们通常也不是好的创新人员。还有一部分,他们来自于业余人士,本身没有专业的或者说背景或者说是交叉的方式。基本上来说,创新的人基本上不会来自于企业的总部,因为企业的总部经常会拒绝这种创新人员。通常,创新人员来自于比较边缘小办公室的创新人员,他们具有很好的创新性,也是比较难应对的,比如说约翰麦肯恩。所以说当你的企业计划进行创新的时候,不仅仅是要找到创新的人员,实际上需要具有很高的商业智慧的创业人员,而在很多时候,你真正找到这些创新人员之后,你很有可能把他们扼杀在摇篮之中。

  所以说,你要寻找一个创新人员的时候,要进行测试,需要了解他们的性格特征,如果你只是把这些工作交给所在的专业人士,很有可能会让你丢掉很多的钱。你需要做的工作就是找到具有高杠杆效应的创新人员,或者说具有很高的商业智慧的创新人员,这一群人士非常稀少,你需要找这样的人,才能为你做创新的工作。当你找到这些人的时候,需要给他们一些特殊的待遇,这样的话不会吧他们枪毙掉,或者把他们杀掉。

  这边我想给大家谈一下,首先是从创新来说,一般来说企业发展会基于两种创新模型,一种是创新模型,另外一种是领导力的模型。这里给大家讲的是美国汽车产业的情况,其实很多表现的也不怎么好。右上角是欧洲的汽车制造商,左上角是亚洲的汽车制造商,包括韩国、日本和中国的。一般企业的创新,从创投人员开始,或者说从市场创造者开始,然后获得产品原形之后,会产生创新人员,最后达标结果就会成为下面的情况。当企业的发展达到中间这一块的时候,他们的开支就会增加,因为他们会用在销售和市场的方面很多,所以说开支会增加,同时他增长的空间会放缓。最终就会成为右下角的情况,通用汽车或者说雷诺兄弟这种情况。

  这边是一个成本领先的模型,或者说成本领导力模型,那是从左下角的这一块比较低的附加值,然后一直往上走,走到上边又会回落,最后又降回到比较低的水平。这里大家看到的还是展示着包括美国的汽车生产商,还有欧洲汽车生产商和亚洲汽车生产商。我们可以看一看汽车业创新的情况,比如说美国的汽车业在开始一百多年以前,从上面的创投人员开始,然后慢慢往下一路走来,最后走到下边终结的情况。这是欧洲创新力的发展状况,亚洲汽车业的发展和创新力来看,上面有日本、韩国的企业,中国会稍微偏下一点儿的位置。从亚洲汽车市场来看,我们看到日本的企业目前的汽车下滑,比如说丰田、尼桑,目前都在走下坡的路。

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