图文：空中客车中国公司总裁博龙发言

　　2008年5月28-30日，亚洲协会第18届企业年会在天津召开。本次年会主题为“全球商业的新时代：中国和世界的可持续发展”。新浪财经图文报道本次发布会。以下为空中客车中国公司总裁博龙发言。

    丹·赫兹伯格：博龙先生，空中客车公司是生产大型飞机，我们以后在亚洲会临更多其他公司的竞争吗？

　　博龙：我觉得您说的非常对，如果在当今买超过160座的大型客机，可能只有几个品牌，但是这样几种情况不可能永远持续的，所以我们警惕，对国际市场保持警惕，看看是不是有新的制造商出现，加拿大的庞巴迪公司已经推出了叫做C系列的产品，也是提供130座以上的大型客机。

　　最近在俄罗斯也是有喷气机制造商要推出超级喷气机的产品，也是超过100座以上，而且巴西在地区的喷气机生产方面非常成功，他们也和庞巴迪一样推出类似的产品，我们面临来自加拿大、俄罗斯、巴西的竞争与挑战。在亚洲中国和日本也是加入到竞争当中，像日本的三菱也是宣布要生产类似的大型客机(也是100座以上)，主要是空中客车的市场，最近在上海也是宣布生产一些大型的客机。

　　而且这个大型客机将会在今年年底推向市场，根据这样一个项目，中国将会推出150座以上的大型客机，所以我们看到在未来的波音、空中客车将会面临非常大的竞争与挑战我们可以看到中国将会参与到这种大型客机的竞争当中。

　　中国和其他的国家会不会获得成功，这个要花时间才能知道结果。事实上空中客车花了40年的时间才达到了今天的发展阶段。当然在这样一个行业当中发展，存在着很多的障碍，但是我相信，中国人民有这样的意愿有这样财政的能力获得成功。

　　但是从全球市场来讲，光有意愿和资金是不够的，你还要有合适的销售人员和支持人员，这对中国制造业来讲是还是一段很长的道路，我们在未来将会面临长期的竞争。正如我所说的，在亚洲我们会面临日本、中国方面的挑战和竞争。

　　丹·赫兹伯格：博龙先生我想问您一个问题，在工程设计方面您的公司也用到很多中国工程师。讲到教育，比如理工类的教育和人文教育，你在中国工程师身上看到怎样的现实呢？

　　博龙：我们在中国的做法和中国企业在国外的做法是一样，我们到中国来，聘用大量的中国人才，目前我们的员工是700名，以后将是1200名我们要求这些工程师必须要掌握英文。而且正如邵铭高所讲到的，如果一个企业要实现国际发展，语言能力是不可或缺的，所以对我们是这样的经验，对于中国企业走出去一样是这种需要。

　　我们在北京有一个工程设计中心，在北京有100位员工，我们再把他送到欧洲进行工程培训之前，我们首先会开英语的小灶，而在天津我们做的工作也一样，我们的员工一共是300名，已经有200名接受装配上的培训，在送出去之前我们会送他们接受培训，不管是工程师、蓝领工人还是技术支持员工都是一样，我们的起点都是一样的，在语言教育上要过关。

　　中国确实不缺人才，但是在基本语言技巧方面还有缺乏。所以语言培训和在技术层面上的一些基本培训非常重要，中国企业要想走出去一定要注重基本层面上的培训。