叶培建：没有差不多

　　在充斥了理工背景的中国航天科研队伍中，叶培建是个个案，因为他不仅能把嫦娥送到月球，而且还会写诗。

　　但飘逸潇洒的诗人气质，却从来没有被他带入到工作当中。他的副手，嫦娥1号副总设计师孙泽洲曾向记者评价，叶培建在工作中，只有对与不对之分，没有“差不多”，也正是这样的理性精神，让中国人的探月梦想，终究变成现实。

　　叶培建与“嫦娥”的缘分起始于2001年。当时国防科工委找到已经“功成名就”的叶培建，要求他担任嫦娥一号卫星的总指挥和总设计师，可他并没有一口答应。“当时手上有两个大的项目正在进行，工作压力很大，再加上夫人刚刚去世，心情也不是很好。”叶培建回忆说。不过，犹豫再三之后，他还是决定出马：“有一个机会作为深空探测的领军人物，很难得。”

　　可机遇往往与挑战并存。“过去卫星在地球附近飞，只有一个轨道，现在要让卫星从地球飞到月球，完全是两个概念。”叶培建说，三年内要设计出一个全新的航天器，步步都是困难

　　拿轨道来说，三个轨道如何拼接？“光验证就进行了三轮。”叶培建介绍说，只有当最后一轮国防科技大学等三家单位分头计算出来的结果一致时，他们才放心。对叶培建来说，挑战越大，动力也就越大，毕竟他已不是第一次领略过这样的艰难。

　　1996年，叶培建担任资源二号卫星总设计师兼总指挥时，就带着不服输的精神攻克了几道难关：最高分辨率、最大存储量、最大传输速率、最长久寿命等等。

　　在技术攻关的同时，叶培建还要带领这个平均年龄只有35岁的团队完成另一项重任：对各种设备的性能周而复始地检测。

　　“对于其他型号出现过的问题，嫦娥一号卫星项目都自动对号，认真举一反三，绝不轻易地说‘没有’。”叶培建回忆说，去年嫦娥一号卫星总装时，他们提出对发动机安装情况进行复查。结果真发现了问题，消除了一个重大隐患。

　　精益求精的科学态度不是天生就有的。除了军人家庭的熏陶，也跟他在瑞士五年的求学经历有关。1980年，叶培建赴瑞士纳沙太尔大学微技术研究所读博士研究生。“那5年的学习，让我体会到了瑞士人严谨的治学态度和高尚的敬业精神，做事只有‘行’和‘不行’，没有‘差不多’”。

　　而在他曾经主持的神舟三号的实验过程中，“神舟三号”已经运抵发射中心，即将发射。但工作人员却发现一个插头有点问题。“这在任何一个行业都是一个基本可以忽略不计的小问题，但在航天上却不行。”尽管有人建议，为了保证发射，只要更换插头就行。但“神舟三号”最终被运回了北京拆卸检查，并重新生产了一批零件进行更换。

　　叶培建曾回忆，他们曾经为了一次极其偶然的现象做了7000次实验，就是为了确保这种现象不会发生。“航天精神就是要一丝不苟。”据他介绍，我国的航天着陆场设计了100公里，但“神舟五号”着陆偏差10公里，“神舟六号”的着陆偏差只有1公里。

　　此后，这样的严谨精神被他带到了嫦娥计划得工作中。在为“嫦娥”奋战的3年多时间里，叶培建和他的团队几乎没休过一个节假日，“有一年除夕夜我宣布10点钟下班，大家都很惊诧——今天下班怎么这么早？” 这几乎已经成为叶培建和他带领的团队工作中的常态。

　　正因如此，当嫦娥飞天成功之时，与他的同行戚发轫一样，叶培建虽然欣喜，但却平静，那时，他考虑的已经是，嫦娥二号的事情了。