江崇义：作为国家的航空公司不要只看企业的利益

　　2007年12月20日上午由华夏时报举办的中国(华夏)机构投资者论坛在万达索菲特酒店召开。此次论坛的主题是从“东新合作”现象看中国航空运输业国际竞争力前景。以下为大摩投资顾问公司总经理江崇义的演讲实录。

　　江崇义：我很喜欢听你们这两位的讨论，非常有意思。其实在座的刘老师、金老师，还有毛老师都是一些行业内的专家。我想我还是从一个老百姓，作为一个普通的投资者，来看待这个事情。可能角度不太一样，就是说东新合作可能牵扯到利益的层面比较多了，因为航空运输业是放在一个国家利益的很重要的补充部分去看，因为航空运输不仅是交通工具，应该是一种区域经济向全球经济的一个通道，很重要的一个形式。所以东新合作我想在国家利益、社会利益，企业利益股东利益首先要考虑国家利益，作为一个普通的老百姓。可能刚才刘老师讲议价的问题讲的很深入，能不能给企业带来很多的利益，对企业来讲第一步要考虑。但是我想从我们入世之后，我们国家的汽车产业，大家都能看到我们每个人买车，可能首先想汽车的品牌、性能，但是我们反过头来看，我们的汽车产业已经变成了一种在夹缝中生存的一种局面，如果说这个东新合作这样的顺利进展下去的话，我想可以起到一种战略意义，就是说对这个国内的其他的民航，重组整合可能起到一个风向标的作用。如果最终形成这样一种局面的话，会不会出现一个汽车产业的一种新的状况。

　　东新合作对东航来说的话，其实选择国外的战略投资者，还是选择国内的整合，就是一个做大还是做强的问题，首先是做大做强，我们作为一个企业的角度，在一个企业刚刚诞生的时候考虑的第一个问题是做大还是做强，好像做大做强一直在同时使用，肯定考虑一个企业的定位的问题。

　　我是倾向于中国的航空业是国内整合，我的观点可能不是很充足，但是我这样想，要应对这种全球的航空业的这种大整合，出现这样的竞争局面的话，那么国内的航空公司，国际竞争力还远远不够，也是经过前几年的各种民航之间的恶性竞争造成的。我说就是打内战，已经造成了国内航空公司的在国际竞争力在逐渐下降，我们要应对这种国际局面的话，首先要有一个自己的大的航空公司，要做大做强。我们说东航可能有价值，价值在哪里，现在国际上的航空公司都在以经济发展来布局，东航在上海公布占有36%的市场份额，但是是伸入了一个中国最活跃的一个经济区域，要有一个竞价方法的计算。对东新合作我希望我们作为一个国家的航空公司，特别是发改委，商务部，已经得到同意了，我不是很理解，我作为一个老百姓，可能接触不到，可能我想最好是站的角度更高一些，不要单纯看一个企业的利益。