吴伯凡：创新已经成了一个超载的概念

　　新浪财经讯 2007年9月22日-23日，第二届彼得·德鲁克高层管理论坛在北京鑫海锦江大酒店二层国际会议中心隆重召开。新浪财经全程直播了本次论坛的盛况。以下为《商业评论》总编辑吴伯凡演讲。

　　吴伯凡：我先说一个自己的经验，我想先讲讲德鲁克本身的创新理念跟我们现在的偏差，就是神话与现实吧。德鲁克的思想当中有一个非常重要的东西，就是要正本清源，他对个概念他会说这个东西不是什么，它应该是什么。而且得出的这个定义和结论往往有违于大家的常识，比如什么是卓有成效？它不是效率，它是效能。而这个卓有成效并不是高高在上的人才能卓有成效，而是所有的人经过学习都可以达到的。所以德鲁克很多东西都有正本清源的倾向。我们现在面对中国商业现实的时候，首先应该在思维上跟德鲁克保持一种同步，就是要正本清源。

　　回过头来看创新到处在讲，已经成了一个

超载的概念，而且在这种一旦一个东西过渡诠释、过渡使用的时候，大量的误会就涌进来，反而使这个概念模糊不清，这样一场大张旗鼓的宣传最后变成一种悲剧，就是让大家对它丧失兴趣。

　　所以我们现在讲自主创新、自主知识产权，马上就会认为是以技术为中心的，很多时候把发明和创新混为一谈，把一些创意跟创新也混为一谈。创新跟发明是不一样的，飞机真正进入商业用途是在它发明之后的30年以后，你到美国的专利局去看，一年有无数的发明，但是它真正能够变成一个产品，形成一个庞大的市场，而且是持续更新的市场，这样的东西低于1%。所以德鲁克说，一个发明是一块钱，一个创新是一百块钱。一百个发明里面能够有一个创新，就不错了。所以我们有时候过多地在强调我们如何做研发，如何集中大家的智慧提高技术人员的待遇、重奖技术人员等等，这些东西是有道理的，但是过多的奖励会有误解，我们看一些重大的创新并不是技术上有多大的变化，最近华章要出一本《集装箱的故事》，大家看了以后，会知道集装箱是一个神奇的发明，没有集装箱，全球化是不可能的，这本书非常精彩，这一下使我想起了马镫的发明，它应该是一种创新，不是一种发明，因为这个东西谁都可以发明，但是自从有了马镫，人的双手可以解放出来，过去骑兵是不可能成为力量的，没有马镫，人的双手不能解放出来，不能成为一种力量的话，不可能有成吉思汗等等。

　　比如我们现在说的汽车，现在都记不清是谁发明的汽车、哪国人发明的汽车，我告诉大家汽车是美国人发明的，不是法国人发明的，但是我们说到汽车想到的第一个人是福特，福特是把贵族能够使用的奢侈品变成所有人能够买得起的奢侈品，850美元的汽车，因为他做了很多的创新，这个创新就是流水线。

　　所以由于我们太关注技术的时候，就会出现“硅谷综合症”“博士综合症”，好技术等于好产品，好产品等等好市场。但是1995年WIN推出来的时候，发生了一件事情，盖茨并没有发明DOS，他是把它买过来，改造以后给了IBM的PC，WIN95推出来的时候，这个发明的人在贫困潦倒中死去，所以我们要想想发明和创新的差别。

　　还有现在我们说中国制造，大家都在讲产品的创新，弄出一个芯片，我们要做出自有知识产权的东西，但是现在创新绝对不仅仅是一个产品的创新，如果你用产品去打造商业模式，注定会失败，为什么很多跟苹果类似的产品打不过苹果？苹果也像一个油灯一样，它整个是一套系统，它是一种商业模式，而不仅仅是一个产品，它是一个生态系统，都包含时间和空间两个方面，就是各种要素，现在任何一款就是一个简单的矿泉水，也涉及到了一系列的供应商还有它的客户，所以这是一个生态系统。同时，创新也是一个时间概念，所谓新，我们现在中国的

平板电视，你现在投也是一种失败，不投也是一种失败，因为你投你现在开始做的时候，你做出来的东西别人已经是第十代了，你不投这个市场更不是你的，所以新，一定要还原到客户那里去，德鲁克讲的七个机遇，都是来自于客户能不能买账，能不能给你买单，如果客户不买账，如果摩托罗拉卫星电话，无论何时何地在沙漠在大海都可以大电话，但是最后没有成功，为什么？因为消费者是不买账的，有很多东西你的消费者的采纳感强不强？这是衡量你创新的一个重要的要素，就是这种采纳的危机感强不强？同时从旧有的产品和服务切换到新的产品和服务的时候，痛苦指数高不高？有些危机感并不强，比如我并不想去买平板电视，所以危机感很弱，所以无论是购买成本、还是学习成本都很高的话，有很多的创新最后都会失败的，所以商业模式、生态系统是这样一个概念。

　　我就说这么多，谢谢！