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中国日报社和宁波市人民政府2006年6月8日至9日在宁波举办为期两天的“中国日报跨国公司总裁圆桌论坛长三角发展国际峰会”，新浪财经频道网络支持。以下为中外运－敦豪副董事总经理帕特里克华尔发言：
帕特里克华尔：各位贵宾，各位同事，客户们，温华先生，女士们，先生们，我非常高兴能够在这样重要的论坛发表讲话。我主要谈一下中外运－敦豪有关的工作，还有降低成
本方面，在长三角地区，在整个其他地区降低成本方面我们面临的挑战和机遇。首先介绍一下敦豪公司，他是价值520亿美元的一个公司，我们在228个国家都有运作，你可以看一看我们这个幻灯片，我们有很多的分公司，主要是快递公司，在右边还有就是在德国有一些零售银行业分析的业务，我们在德意智邮政公司过去十年，应该说也整合了我们公司一些业务。现在我们发展成三大敦豪公司的支柱产业，敦豪公司在80年跟中国公司成立合作协议，今天这个合作公司还在运作当中，我们有一个很大的网络。在过去五年我们保持了年均业务增长量达到35%到45%，我们到中国有十大门户，我们有163个运营中心，我们在上海、杭州都有很大的运营中心，到昨天为止在中国员工是6200人，关于供应链的方面，你们可能看到，必须要有信息。
第二必须要有好的产品，如果能够从供应商得到信息之后，就应该要有一个发动机，不光是要有像卡车像飞机，还必须做出一些给客户看，这个幻灯片很有意思的。在中国这个供应链直接的成本应该说是安全的1%。是美国的九十分之一，我觉得这说明在中国创造价值的潜力非常大，我们觉得中国完全有机会通过对供应链的调整降低成本，或者使得供应链以更完满的方式进行运作。以更合理的方式进行运作，到2001年我们每年保持35%的增长率，我觉得我们是能够满足日益增长的客户需要，我们需要确保在供应链方面作出的决策是需要符合市场的的需要的。这意味着什么呢？我们觉得中国的GDP的19%都是物流业，这比发达国家要低得多，这由几个因素造成？第一个缺乏技术专长，对市场不了解，使得中国的物流业发展受到限制，第二个历史限制，历史上的制约和监管制度的制约。还有市场比较分散，水平比较低。大部分很多都是在地方上运作的，全国只有三个大的快递公司，所以还需要做很多工作。所以关于快递这个业务，我觉得要做什么呢？最终对我们公司来说需要做两个工作：第一个就是我们希望能够进行控股，对我们的合资企业进行控股。我们需要跟当地的航运部门进行更好的配合；第二个我们不像美国的运营商那样有一些认证和特许的经营。我们需要进一步的增加进出口的贸易，关于监管方面，我们觉得现在市场非常分散，全国一级是一回事，但是到了省级和地方级市场太分散，所以我们需要对行业进行整合。
还有邮政，中国邮政法现在也正在制定当中，我们觉得监管部门不一定既监管又运作，所我希望他们能够协定一下这个草案来反映业界的呼声，简而言之，我要再一次感谢你们，给我讲话的机会。
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