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中国日报社和宁波市人民政府2006年6月8日至9日在宁波举办为期两天的“中国日报跨国公司总裁圆桌论坛长三角发展国际峰会”，新浪财经频道网络支持。以下为交通部水运司副司长肖大选发言：
肖大选：尊敬的主持人，女士们，先生们，各位来宾，应邀参加中国日报总裁圆桌论坛和长三角发展国际峰会感到荣幸，今年是“十一五”规划实施的第一年，我国经济发展已
处在新的历史起点上，长三角经济也在快速地发展，在国家经济快速发展的带动下，全国的水运发展进入黄金时代，长三角水运发展也非常令人振奋，从全国来看，进入新世纪以来特别是十五后期，以2003年胡锦涛总书记视察湛江港对港口发展做出重要指示和2004年温家宝总总理对长江黄金水稻建设做出重要讲话为标志，水运的发展不断加快，水运建设投资持续高速增长，2005年全国水运完成投资688亿元，年增长68.6%，全国港口货物吞吐量完成48.5亿吨，年增长16.3%，全国内河货运量完成10.57亿吨，年增长15.4%，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续三年列世界第一，长江、京杭运河已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流和运河，我国水运开始进入优势发展期。
长江横贯我国东、中、西部三大经济地带，干流流经我国七省二市，是我国东西水运大通道，京杭运河共同东部淮河，长江、钱塘江是我国南北水运大动脉，长江三角洲正处其交汇处，水运优势明显，是我国水运资源丰富，航运发达的地区之一，其内河航道，大陆海岸线，岛屿海岸分别占全国的30%，21%和39%，十五期长江三角洲水运建设重点是上海港，宁波港和长江口深水航道，京杭运河，2005年，上海国际航运中心洋山深水港一期工程建成开钢，浙江宁波舟山两港实现了一体化管理，江苏正在实施加快港口发展的整体战略，长江口深水航道整治二期工程圆满完成，10米水深延伸至南京，以万吨级海船可乘船直抵南京，应行运河扩容工程及船型标准化示范工程步伐加快，长三角航道的通过能力和船舶的运输效率稳步提高，2005年长三角地区完成港口货物吞吐量20.2亿吨，占全国的41.6%，完成内河货运量5.21亿吨，占全国的49.3%，2005年上海港吞吐量达到4.43亿吨，跃居世界第一，宁波港吞吐量达到2.69亿吨，列全国第二。南京港、苏州吞吐量超过亿吨，中国港口特别是长三角地区港口发展已成为当前亚洲及世界航运业繁荣兴旺的引擎，长三角成为我国水运发展最快的地区之一。
长江三角洲经济非常发达，经济实力雄厚，上海，江苏、浙江两省一市面积占全国的2.2%，人口占全国的十分之一，但创造了全国近四分之一的国内生产总值，三分之一以上的外贸进出口总额，本地区是我国经济发展水平最高，外相型经济最活跃，城市化水平最高的地区之一，在全国经济社会发展中占有重要战略地位，跨入二十一世纪，经济全球化步伐加快，国际竞争日益激烈，我国面临着全球产业调整，承接产业转移的发展机遇，进入了全民建设小康社会，加快推进新加坡的新的发展阶段，长江三角洲将进一步发挥在全国社会经济发展中的龙头作用，加快区域经济一体化，全面参与国际经济合作和竞争，率先全面建成小康社会，率先基本实现现代化。
水运具有运量大，成本低，占地少，能耗小，污染轻得的优点，是一种绿色运输方式，实践证明，水运在促进长江三角洲地区经济社会协调发展，推动产业沿江河布局，保障城市建设，改善生态环境，缓解陆路交通压力，保证港口集疏运，发展外相型经济等方面均发挥了极为重要的作用，长江三角洲地区经济社会的未来发展和上海国际航运中心的建设，对水运的发展提出了更高的要求，便捷，安全，高效的现代化水陆运输体系是支撑长江三角洲地区经济运行，促进经济成长，提高发展质量，促进社会进步不可缺少的基础，是长江三角洲地区实现两个率先的重要前提条件，坚持高起点，高标准，瞄准世界先进水平，统筹规划，完善服务，率先实现水陆运输现代化已成为长江三角洲地区的一项重要任务，充分保护好，利用好珍贵的安县资源，内河航运资源是长三角地区率先实现现代化的条件之一，是长三角地区实现资源节约保护环境的关键，也是长三角地区实现经济社会可持续发展的关键，没有水运的现代化，不可能有长三角经济的现代化。
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