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由北京科博会组委会和21世纪经济报道主办、中经国研经济咨询中心独家承办的2006中国经济高峰会于2006年5月23-24日在钓鱼台国宾馆、北京国际饭店举行，本次高峰会的主题为：和谐增长—中国经济未来五年。新浪财经全程图文直播此次会议，以下为西航空工业公司中国区总裁关东元发言实录：
关东元：尊敬的各位来宾，女士们先生们下午好，非常感谢大会组委会邀请我来参
加这次盛会，让我有机会和在座各位对巴西航空工业进行探讨，我们也希望对中国的航空工业发展提供借鉴。
自1969年巴西政府组建巴西航空工业以来，经过30多年的探索和发展，现在巴西已经有先进水平的航空工业体系，已经有全球第4的民用飞机制造商，向世界各国提供飞机超过6000架，生产军用飞机和公务飞机，雇员总数17000人，分支机构遍布五大洲。2000年进入中国市场以来，销售24架飞机。2000年巴西公司与中航二集团公司组建哈尔滨安博股份公司。把增强自主创新能力是未来中国科学技术发展的占极点和调整产业结构，转变增长方式的中心环节，要大力提高原始创新能力、继承创新能力和引进消化吸收再创新能力的具体体现。巴西公司在自主创新方面已经走出了成功之路。
上世纪70年代巴西公司已经和波音等多家著名飞机制造企业共同研制生产不同类型的军用、民用飞机和飞机部件产品，合作的方式也是多种多样。既有联合研制生产，也有购买国外飞机生产许可证，在国外进行专利生产或者吸引外商进行生产共同开发生产所需的飞机配套产品，通过广泛参与国际和作，提高技术储备和产品档次，增加自身的生产能力和研发力量，同时解决了新机型的限制，达到资源互补等目的。
巴西公司通过多年的发展，通过市场的需求和变化，对产品发展战略提出重大调整，与航空业发达国家进行战略联盟，开发新产品。在ER145项目，邀请了多国的航空制造企业，通过风险共担、利益共享的模式，该飞机取得了重大的成功，现在向国际市场交付的数量超过900家。在之后推出的E170/190更是将这种风险共担的模式运用到极致，多家公司分别承担了主构件和系统的制造工作和整架飞机的综合组装。风险共担的模式减少了风险，而用各个公司的力量使飞机具有最先进的水平，该飞机在全球的定单有894架。巴西公司的经验表明，国际和作是提高自主创新的有效途径，通过实际不断积极主动的参与国际和作项目，公司开始了成熟伙伴的位置，成为了总体领导者，每个项目的成功都极大地促进了巴西公司的自主研发的能力，也推动了巴西航空公司的整体水平，使巴西航空公司不断的向市场推动满足市场需要的产品，这也是巴西航空公司能够在很短的时间内跻身先进一流的公司之列。我们希望巴西航空公司能够和中国企业通过合作的经验能够增强中国企业的自身实力，实现共同合作、共同研制、共担风险，共同收益的目标，并最终走向自我创新、自主发展的道路。
巴西航空公司始终坚持以合作为主的道路，巴航积极参与中国航空制造业的国际合作进程，将一如既往，不遗余力地与大家进行合作，分享巴航的经验，共创中巴美好未来。谢谢大家。
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