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由中国市长协会、中国国际贸易促进委员会、无锡市人民政府以及美国服务业联盟联合主办的2005世界城市服务业大会，于2005年11月8-10日在太湖重镇-无锡举行。以下为“现代物流与商贸服务”分论坛嘉宾精彩观点：
主持人：谢谢我们王市长的演讲，下面有请美国供应链管理专业协会(CSCMP)中国首席代表王国文先生上台演讲，大家欢迎。
王国文：谢谢主持人。我刚从美国过来，可以带给大家一些最新鲜的信息，因为美国的供应链协会，刚刚在10月底在美国结束的，作为物流里面最有影响的国际组织，这个协会应该说是在定义这个产业，指导这个产业发展的趋势。所以今天我想让大家分享一下最新的成果，今天上午，我注意到讲了城市服务业三个方面的问题，一个是基础设施，一个是提供服务，一个是发展的问题，我认为物流在这三个方面，都是非常的重要的。可以说，在三个方面同时起着作用，我们也感觉到，物流不仅仅是在服务业发生着作用，我们对整个经济的总体效应的提升，我们说物流成本的降低，不管是宏观层面还是微观的层面，物流成本的降低，它决定了一个经济的效率。
另一方面，物流作为第三产业增长点，它是属于服务业的范畴。但是更多的我们注意到，物流现在以生产企业的核心竞争力的作用，原来我们讲物流的问题，往往没有抛开运输、港口、航运、基础设施的问题，甚至沿海的城市才可以搞物流，内地的城市不可以搞物流，现在在十一五的规划过程中，我们应该全方位的考虑物流对于整个经济体系的作用，对于区域经济发展的作用，因为物流完全的融入到经济体系的各个部分。一会儿我会讲一下物流的转型对于制造性和生产企业究竟产生怎样的作用。其实，第三利润并不产生于物流内部，物流离开了对于制造业的作用，对于其它产业的扶植，没有产生第三方利润的价值。大家讲CSCMP是一个陌生的概念，在今年的1月1日以前，它还是美国的物流管理协会，为什么突然间变成了美国的供应链管理协会呢？是因为在美国，经过了20多年的发展以后，他们认为这个产业，已经发生了质的变化，不再是用物流可以描述的一个产业。我们回顾一下，2000年以来，美国物流管理协会，或者是美国供应链协会，对于这个产业发生的定义来说，我们可以看到一个明显的轨迹，就是进入2000年以后，管理方面的革命和信息技术的革命，对于物流的产业，带来了非常大的变化，所以用变革这个词来形容是一点也不过分的，我这里列出了美国管理协会从2000-2005年的主题，从这里可以看到，解释了电子商务对于整个物流产业带来的变化和影响，2001年物流产业强调的是经济变革中的战略伙伴关系，这种战略伙伴关系，不仅仅指物流的服务的供应商之间形成战略伙伴关系，更主要的是物流的供应商和它的需求者之间，生产企业之间，建立这种战略伙伴关系。往往我们提到物流的时候，这个供应商和物流的提供者之间，往往我是客户，你是一个提供者，那么你就要听从我的命令，实际上这种相互依存的战略伙伴关系。比如通用汽车和施耐德签的是风险共担的物流协议。2003年和2002年，我们看到更多的是提一个变革的问题。应该说现在的世界面临的最大问题就是变化，唯一不变的问题就是变化，我自己是一个物流的从业人员，作为一个从业者来说，我做物流最大的兴趣是什么？就是物流可以把最新的管理技术和最新的信息技术、科学技术，应该马上的拿进来为我所用，2004年强调的是远见、速度和价值的概念。2005年实际上是一种革命性的变化，就是物流进入了供应链时代。
所以说，今年年会的主题叫做追赶供应链的浪潮，我们过去40年里，美国物流走过的过程来说，从协会的两次更名，看到了两次质的飞跃，60年代以前是配送的概念，1985年，从配送这种管理手段进一步延伸，和服务范围加强以后，美国的配送协会更名为物流协会，2005年他们认为用物流已经不可以再描述这个产业了，物流的供应链已经延伸了，那么现在已经更名为供应链管理专业协会。我们说，全球物流已经进入了供应链时代的时候，供应链管理的实质是什么？简单来说，我认为供应链管理，就是在物流管理的深度和操作范围的广度两个方面的扩展，实际上供应链是跨企业的物流，供应链对于第三方制造的贡献，都重视哪些问题？也是近年来美国物流界研究最多的问题，就是物流对于整个生产企业的贡献，它的指标的考量的问题，或者叫绩效考量的问题。物流是对生产企业和整个社会经济循环速度的加快。我们经常说，沃尔玛作为财富500强第一位的公司，它靠的什么？它每年的现金周转周期可以周转23-24次，我们最好的零售企业只能周转13次左右，它的流转速度比你高一倍的时候，它的盈利能力肯定高于你一倍，所以说供应链的关系可以在成本、绩效、服务市场各个方面体现出来。
在过去的五年里面，我们发现更多的管理是会进入到物流里面，我刚刚讲了丰田提出了经济制造的概念，在物流里面就是经济物流。我们现在发现，我们把精细的概念联在一起的时候，所以我们说现在看到的最新的管理技术，最新的信息技术，都已经在物流和供应链领域里面得到了体现，为什么说中国的物流的发展，现在处于一种快速发展的时期，是因为国际上，特别是美国物流的产业，它的发展速度是非常快的，而且新的管理技术和信息技术的运用，也是非常快的。今年年会的主题探讨非常多的这个方面，我们一共快了一个高峰会，19个峰会，我不可能在这么短的时间里面一一介绍这些关键性的问题，我想讲几点，可能对于中国的物流影响比较大的方面，首先是美国物流成本的问题，美国的物流成本是8.6%，这是2004年，今年预计也是这个数字，美国现在物流产业，增长的速度一直是比较快的，去年2004年美国的物流产业总产值是894亿美元，我们可以看到，第三方物流的产业，在美国的发展速度，一直是相对保持在15%-17%，甚至19%的水平之上。在产业发展的基本面的基础上，今年讨论的一个热点问题之一，就是供应链信息系统整合的问题。我们前两年探讨的问题，是发现美国和欧洲的两个标准化的组织，UCC和EAA进行了合并，美国标准和欧洲的标准已经统一了，在这样的基础之上，他们综合了电子编码协会和其它的部门，成立了一个叫全球编码协会。中国物流信息化标准的问题，我们正在探讨，我们现在还没有一个物流的标准，遵从哪个国际物流标准的问题，但是国际上整个全球信息的一体化的分享，国际信息标准的一体化组织的出现，是一个不可逆转的潮流，假如我们今天要卖货给沃尔玛，如果我们不用它的信息标准，就实现不了整个信息的沟通，因为它是买方，它决定这个问题。
还有全球供应链的问题，应该说，从80年代改革开放以后，进入中国的物流企业，我们发现最多的就是航空公司的物流部门，海运公司的物流部门，对不对？我们发现了很多，像UPS这一类的快递公司，但是真正的以供应链为主体的第三方供应企业，都没有进入中国的市场，但是近两年的情况不一样了，中国市场的发展，让他们感觉到了供应链管理和物流管理的潜力。全球供应链实际上是我们把中国现在发生的事情，和美国的事情是联在一起的，现在全球的跨国经营的企业家，和物流的从业者来说，都以一个全球的眼光，来看待物流的问题。所以我们今天做的物流的任何一个环节，实际上和国际供应链完整的联系在一起，这个来说，不仅仅对于深圳、上海沿海的城市，对于我们内地的城市，只要我们有货物供应到国际市场去的时候，我们就处于国际供应链的环节之中。这里面，物流从一个地域的范围到跨国界的范围，中间经历了风险越来越大的问题，供应链的发展或者是物流的发展，实际上以流动带动了储存的过程，如果以流动代替储存的过程，相对来说，你要控制这种流动，让它更稳定、更安全、更可靠的话，中间的挑战是非常多的。所以今年的年会探讨了全球供应链的战略问题和操作方法的问题。
另外一个热点，就是精细物流的概念，现在物流对于生产企业产生作用的时候，整个生产环节不能有失误，按照时间和时点的要求，实现这个过程，实际上在美国来说，要和企业的生产指标进行挂钩，就是说它的利润额、营业额、资金周转的速度，每一个操作环节，都和它的物流的每个环节相对应，进行挂钩来处理的，所以精细物流的概念，在操作过程当中，应用的非常广泛。另外一个热点问题，就是RFID的问题，美国国防部和沃尔玛应用RFID的问题，今年他们又在上面公布了各自RFID发展的计划，我们明显的感觉到，今年除了沃尔玛以外的其它零售企业，比如说西尔斯，他们都有明确的实施RFID的计划，我们说，美国的国防部购买了沃尔玛的产品，要求你贴电子标签，这个是非常非常正常的事情，沃尔玛现在只是在德州的中心推荐使用RFID，它没有要求你必须使用RFID，但是RFID的普及和未来的市场前景是非常大的。所以说，这个专家预测，2004年RFID的产值将从4亿美元发展到2011年42亿美元，这个产业随着标签成本的降低，产业发展速度是非常快的。在这一点上，我和深圳的政府推荐过，我们必须考虑建立RFID的实验性平台，把生产企业、物流企业、边检、检验检疫和美国的收购方连接起来，建立这样的RFID，我们必须要有一个充分的准备。
第五个热点的问题，就是供应链优化的问题，供应链实际上涉及着计划执行和控制的三个方面，我们看到很多的物流问题，运输、仓储、配送，都是属于供应链的操作环节，包括第四方物流的问题，物流更多的涉及到计划和计划执行以后的控制问题，所以说，现在供应链在整个链条中的优化，是涉及到了现在里面战略、战术和实施的各个层面，这里面有很多案例，在会议上做了一个研讨。另外一个热点问题，就是供应链安全和政府的角色问题，我们说去年美国的国防部一个准将，和沃尔玛讲了RFID实施的问题，现在，等于说随着供应链发展速度越来越快的时候，民间和政府之间对于供应链安全支持的共享，现在发展的速度非常快。这一次美国的海关对于整个供应链安全发布了非常具体的计划，国土安全部也发布了一个非常具体的计划，甚至美国海关，也提出了说现在我们集装箱，这个封在把手的位置，这个是一个不安全的错误，他们提出集装箱的封条，要在另一个地方，在轴上加这个封条，或者在轴的底部加另外一个封条，所以这些安全的措施，政府方面都写一些非常具体的描述，包括RFID，包括集装箱的安全计划，都会影响中国物流。
2006年未来物流的发展，对于中国也有影响，大家都认为明年物流的成本会上升，我们知道2005年美国的物流是8.%成本，明年很可能是10.3%的成本，为什么？美国从2004年底到2005年开始，存货水平在大量的上升，还有人流成本的上升，过去五个月里面，美国的原料成本几乎翻了一番，我们因为国内有价格的控制，没有看到成本的上升，欧洲也出现了成本上升的压力。还有新技术的推广和应用的速度是非常快的，RFID在美国不仅仅是物流的产业，在其它行业里面普及的速度也是非常快的，中国的业界应该对于技术的来临，做好充分的准备。第三个方面，供应链的绩效，实际上涉及所有的生产企业和所有的行业问题，我们说如果把价格竞争手段作为唯一手段的时候，我们生产制造业只能是全行业的亏损，所以生产企业如何建立自己的供应体系，是下一步发展的比较重要的方面。另一方面，全球物流特别关注中国的发展，所以我们发现，我们中国任何一个进步，都越来越多的吸引国际物流界的眼光，所以说，8月2日-8月3日，他们要在上海召开全球供应链的年会，实际上也是重视中国对于整个国际物流的影响，这个方面非常重要的角色。由于时间的关系，我就介绍这么多，如果大家需要更详细的讲义，可以给我发电子邮件，我可以把这个电子版的东西发给大家，谢谢。
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