许敏：自立自强创新创业--奇瑞自主创新的道路

　　11月28日，2004中国企业创新年会在北京国宾酒店举行。本次年会指出，中国正迎来以“开放状态下自主创新”为特征的第三次创新浪潮，中国企业应该学会通过创新赢得高增长。

　　主持人：

　　感谢赵先生精彩的演讲。

　　通过赵总的介绍，我们了解到作为中国自主品牌的汽车四小龙之一华晨，充分整合国际资源，打造中国车。同样采用新的COE模式，同样采用新的COE模式的还有中国自主创新的奇瑞。奇瑞汽车广泛借助国际资源，不断创造适应市场需求的产品。

　　许敏：

　　谢谢主持人的介绍，各位领导，各位嘉宾，各位专家，各位媒体的朋友，下午好。

　　关于第三次创业浪潮的理解以及作为民族企业汽车企业走开发自主创新道路的辛酸，我深有同感。

　　今天借这个机会把奇瑞公司这几年来怎样走自主创新的路给大家做一个汇报。

　　我汇报的题目是“自立自强，创新创业，奇瑞公司自主创新的道路”。

　　首先简单介绍一下奇瑞公司。奇瑞汽车有限公司成立1997年，注册资本17亿元，目前总资产已经超过了100亿元，为国有股份制企业，不是民营企业，五个国有资产企业的股份制企业，现在正在努力做机制创新。我们目前的名列轿车销量第八位，自主品牌第一位，出口轿车第一位。

　　奇瑞公司从创建以来一直秉承自立自强、创新创业的企业精神。我们的奋斗目标，我们的愿景是聚集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽车市场，跻身汽车列强之林。对于一个中国的自主品牌来讲，在目前这个目标离我们还比较远，但是这是我们努力奋斗的方向。今天我汇报的主要是在这方面我们是怎样做的。

　　奇瑞公司1997年从零开始的公司，在3月18号发动机厂破土动工，是一条从英国引进的退役的福特的老发动机。1998年轿车厂开始破土动工。1999年5月18日，第一台发动机和第一辆奇瑞风云轿车下线。从2001年3月份，风云轿车在全国全面上市，由于优越的性价比，时尚的造型和品质，受到了广大用户的喜爱。去年6月18日，奇瑞公司相继推出了自己开发的QQ、东方之子和旗云三款轿车。今年4月15日庆祝了第20万辆车的下线仪式，目前的市场保有量是28万辆。

　　目前的基本情况，我们拥有的生产整车35万辆，发动机40万辆，员工8000人，其中工程技术人员2000人。人员基本构成，主要介绍一下技术方面的，技术人员2000人当中，专职搞产品研发的是1000多人，其中有100多人是聘请的国内外专家。在这1000人当中，有160人是硕士学位，有30个人是博士学位。

　　奇瑞公司从2001年推出产品线以来，2001年销售了28000多台，2002年超过了5万台，在全国的轿车行业排名第八，去年销售了9万多台，前三年基本上增长的速度都是80％的增长率，超过了行业的35％左右的增长率，被誉为汽车行业的一匹黑马。

　　今年由于整体汽车行业的销售滑坡，我们也受到了很大的影响，1-10月份总共销售了七万三千多台，于去年同期相比，我们还是有20％左右的增长。但是与我们预期的目标差的较远，今年到年底可能预计能够销售10万台左右，虽然市场的情况不是很好，但是我们在市场的占有率一直在增加，特别是从去年的4.6％到今年已经占到了5.2％，就是在同样受到不太好市场影响的情况下，奇瑞还是做的很出色的。在这个特别的时候尤其看到奇瑞的早期策略，不仅看重国内市场，也要努力打造国外市场，开拓国外市场。奇瑞从2002年开始就非常重视整车出口，2002年出口一百台轿车和整车，在当年轿车行业名列前茅，2003年1200台，占全国轿车出口总量的80% 以上。明年是国外市场大发展的一年，目前为止已经有的定单已经超过了55000台，2007年希望能够超过十万台出口的计划，很大一部分是靠CKD散件出口，在国外组装。

　　长期的产品开发规划简单给大家披露一下。奇瑞公司主要是集中精力打造整车、发动机和变速箱，在发动机上除了继续改进现有的产品以外，要和著名的公司联合开发了三个发动机家族。同时开发了手动变速箱系列，开发一系列先进的自动变速箱的产品系列，采用的不是传统的自动箱技术，是比较先进的技术。简单介绍一下现在的产品，作为奇瑞公司坚持自主开发、自主创新七年当中的成果汇报。风云和QQ轿车是奇瑞轿车深受欢迎的，还有东方之子, 两款发动机和变速箱系列。

　　主要介绍技术创新上做的工作。一款SUV T11 将于12月在全国市场上市，和著名的日本设计公司合作设计新的车型叫New-Crossover。这款车已经进入最后的开发阶段，将于明年夏季推向市场。

　　发动机新系列，五款新发动机，小排量的1.3升CBR VVT，还有基础车型是1.6升CBR VVT，2.0升的涡轮增压直喷汽油机，这是世界上最新的技术。还有1.9升的涡轮增压的柴油机，另外是3.0升的汽油机。

　　在系列新的发动机中，我们采用了世界领先的技术，比如汽油缸内直喷DGI、可变配气相位VVT，可控燃烧速率CBR，可变涡轮增压中冷TCI，高压共轨柴油直喷技术。

　　2.0GDI TCL汽油机，无论是功率、扭矩都比丰田的高，我们升功率是72千瓦，他们只有49千瓦。这款发动机吸引了大量专业观众的注意，也吸引了评委的注意。唯一中国的发动机被北京车展评为最佳的技术奖。

　　1.9升的HSDI TCI柴油机，现在开发的关键技术，关键零部件已经达到世界一流水平。

　　另外的技术创新成果就是新的手动变速箱系列和新的无级变速自动变速箱系列，以及积极参与国家支持的尖端技术的攻关项目，有ISG混合动力汽车和纯电动汽车。

　　奇瑞公司为什么坚持自主开发？汽车行业跟一般的行业不一样，是高度人才密集型、技术密集型和资金密集型的制造业，大多数大型企业有那么好的客观条件和地理位置，选择与国外的公司合作，取得巨大的经济效益。从零开始没有很好条件的奇瑞，却选择自主开发这个艰难的道路，我简单的把奇瑞在这方面的思路给大家汇报一下。

　　首先，我们认为通过全球范围的兼并和重组，六大汽车集团在世界汽车业树立了霸主地位，强大的经济实力，人力、物力资源和产品开发能力，直接影响整个行业的动向。中国的汽车要发展，就必须打破技术垄断，拥有核心技术产品开发能力。

　　第二，中国人需要有自己的品牌。中国作为世界经济大国，理应成为世界汽车强国，而不是国际汽车巨头的附庸。强大的综合国力，丰富的人力资源，巨大的市场需求和产业政策，都将会实现这一目标的有效保证。

　　第三，发达国家的汽车市场已趋于饱和，中国作为目前和将来容量最大、增长最快的新兴市场而倍受关注。各大汽车集团纷纷来华投资设厂，企图主导中国的汽车工业和汽车市场，把中国变成另一个巴西。

　　随着WTO进程的加快，市场竞争已空前激烈，我们已经能感受得到，如何尽快提升中国汽车工业的国际竞争里，已成为摆在我们面前的头等大事。具有先进的自主开发能力是竞争的需要，更是像我们这样的民族品牌生存和发展的需要。

　　虽然有很多汽车行业很自豪的说中国的汽车销量位于世界第三，但是2003年全国的总销量是439万辆，仅占全球总销量5794万辆的7.6％，如果想实现奋斗目标，跻身世界技术强国之林，必须要有自主知识产权和自主品牌，这是我们开创国外巨大市场世界名牌的必要条件。

　　奇瑞公司制定了自己的自主创新策略，首先是建立研发中心。加大投入，坚定信心，坚持走自主开发、坚持走自主开发自主创新之路，生产一代，研发一代，储备一代，边学边干，培养一批高水平高效率的研发人才。与世界知名设计公司建立长期战略伙伴关系，部分项目合作研发，国外大公司也是这种模式，我们需要他们的技术。部分项目采取合作研发，一方面缩短开发周期，加快产品上市时间，另一方面也培训了技术骨干，掌握了先进的开发技术和设计理念，迅速缩短与世界先进水平的差距，同时还可以拥有自主的知识产权。

　　整合内外资源，充分利用国内外优秀零部件供应商的研发能力和先进技术，我们作为主机厂商集中精力开发核心技术。

　　建立和优化产品开发流程和项目管理体系，迅速具备世界一流的产品研发手段，设备、方法和基础设施。

　　整体规划，分步实施，加速建设，滚动发展，极力控制开发成本，节省投资，努力提高资源利用率和回报率。

　　用真挚的感情留住人，用精彩的事业吸引人，用合理的制度激励人。

　　具体的做法，我们首先做的是产品开发流程创新。合理的汽车产品开发流程是企业适应市场需求、提高产品质量、缩短开发周期的关键所在，是企业不断扩展、延伸的必然要求，目前汽车产品开发流程的复杂性是多方协同、并行作业的必然结果。奇瑞公司根据自身状况、市场竞争的需要和业界最佳实践总结出了适合奇瑞发展的道路。

　　组建高效的同步的开发模式。仔细地看与世界上通用的流程一样，没有一个环节是省掉的，但是不一样的是在大量的同步开发，很多工作刚开个头，下一阶段的工作就开始了，这样大大缩短了开发时间，带来的是较大风险和更改的可能性。我们需要一个非常行之有效的，而且非常有创新意义的更改控制和风险控制的系统。通过一段时间的摸索已经成功地开发了这个系统，把最先进的技术水平产品开发时间与国外的最佳实践相比已经大大缩短了，保证整个产品的工程更改最小化，风险最小化。

　　开发的产品很多，总的来讲有很多产品需要开发，有限的人力资源，怎样创作一个多平台产品开发的总体规划环节，在这方面要有独到的地方。每一个产品都牵扯公司的每一个部门，怎样把这个项目以这个产品为轴心做好，目标管理是非常重要的，我们采用项目管理的方法，用项目总监带队，把每个部门的人结合在一起，非常有效地进行产品开发的项目管理。

　　在新的产品开发体制的创新下增加竞争优势，核心技术的优势，在现在的产品中看不出来，从明后年推出的产品可以看的出来。另外是人才优势，我们培养人才，凝聚、吸纳大量来自国内外企业的有志于造中国自己的车的专业人才。有自主品牌的优势，大量的开拓这两个市场，国内和国外的市场，这两个市场的优势是非常显著的，国内市场不太看好的情况下，国外的市场刚刚开始发展起来，弥补了国内市场的不足。成本领先优势，自主开发拥有自主知识产权，使成本降低。

　　自主开发自主创新促进了奇瑞的发展，使我们迅速掌握世界一流的产品开发技术，逐渐健全产品开发体系，拥有国际水平的产品开发工具和手段。

　　同时增加了核心竞争力，不断推出新产品在以后几年当中的发展，新的发动机系列今年年底投产，同时明后年有大量的新车推向市场，使企业的实力可以持续增强和发展。

　　随着自主开发的深入，产品不断完善，自主品牌的形象也得到了提升。奇瑞公司拥有自主知识产权和品牌，才有机会进入国际市场，在全球的范围内参加竞争。

　　目前已经与全球23个国家签署了整车或CKD出口合同。通过近两年的出口工作，特别是2004年以来考察了伊朗、叙利亚、埃及、马来西亚、越南、印尼等，确实感到国际市场存在巨大的商机，积极地开拓这个市场。

　　通过CKD方式合作，不仅销售CKD散件，还有自己的产品，也包括中国的供应商代表，可以对整个行业都是促进作用。同时把工装设备，就是生产线带过去，厂房建设带过去，有的是交钥匙工程。同时还收取高额的技术转让费、品牌使用费。今年的工装设备合同已经达到一千多万美元，预计明年的技术出口将超过五千万美元，这是非常好的收入。

　　奇瑞公司到2010年短期的发展目标是通过国际和作和自主创新，构建关键零部件、动力总成、整车的开发体系，建立自己的标准和数据库，保持公司核心竞争力。

　　最后强调一下奇瑞公司将继续走自主开发、自主创新之路，积极利用全球资源，在产品和服务上迅速与世界接轨，发展自主知识产权，不断创新，开拓国内和国际市场，努力打造技术至上、追求时尚、卓越品质、一流的奇瑞品牌。