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欧安德：德国莱茵——威施特法伦经济研究所能源部高级研究员
上午的发言主要谈到中国的基础领域改革处在十字路口，欧洲过去15年的有类似的事，因此，可以从欧洲国家民用事业的改革中得到一些经验，有如下几个方面：
欧洲正在重新思考民营化的问题，中国可以从股市领域思考民营化。
中国的航天事业发展的很好，宇宙飞船载人上天了，但股市却在下跌，这是不正常的，说明中国的股市是不健全的，中国应该重视股市的作用。
中国在改革中缺少规管，同时，监管力度不够，电力行业的改革，重组，将使哪些方面受益，德国电力、天然气的价格完全放开，但消费者却没有受益(价格没有下降)，中国民用企业改革时要引以为鉴，民营化问题，发电行业应是首先被民营化的行业，铁路转由国家所有，我们应明确中央与地方，上下的监管关系应明确。充分考虑到消费者的利益，具体来说监管体系与定价体系建设也很重要。
胡契特向高中提问：关于南水北调问题高中答：南水北调谈向容易，南水北调东线水污染非常严重。而且政府需要考虑民众是否完全愿望政府去世做，也是个问题，因此，南水北调应该慎重。胡契特向马肯提出：马肯答：政治是私有经济发展的重要因素，德国右翼党同私有部门联系大，左翼联系则不太紧密，如果政治因素不利使投资减少，消费价格提高，政治因素是一个非常重要的因素。产权可以分离，如建设权，经营权，所有权，规划权分开以后，就可以有选择的放开一些领域或业，如发电与输配电分离，铁路运网分离。至于哪些领域可以分开，是个很复杂的问题，需要进行系统的成本收益核算。
王丽娅提问：荣朝和提到公用事业的特殊法人问题，但问题是中国没钱，财政补贴和扶持不够，可能是导致民用事业社会目标丧失的一个原因。向各位专家提出，到底哪些民用事业应该放开，哪些不能分开。答：把竞争业的行业同非竞争性的行业区分开来，比如说铁路本身不是竞争性，但铁路运营是竞争性的，通过多和中方式把竞争与非竞争性区分开来，另一个问题是政府补贴应在什么层次，用户费用成本会更高，政府补贴要考虑到整的利益。
王峻岩提出：大亚湾核电站，董事长是政府指派的总经理是公开招聘的，运行非常良好，那么，有这么一个好的模式，为什么大家不学习呢？如果按照大亚湾模式，中国电力企业改革并不难，希望有关专家作一回答。孙耀唯答王峻岩：大亚湾成功的地方在于他们有一个很好的内部控制体系，无论是董事还是管理层都比较规范，因此，大亚湾模式确实值得推广。如果遵循规律，改革是不难的，但问题是存在众多利益集团的阻挠制约。
赛贝克提出：有哪位专家愿意谈一下京沪高建铁路问题？荣朝和答：京沪高速铁路已经讨论10年了，中国应使用磁悬浮高速，但价格比较贵，正准备修建高线，可能会选择轮轨方式，由铁道部出钱，吸收市场贷款，明年可能会动工，1000多公里，投资1300多亿人民币。
戚聿东问：进入和价格机制在发改委，电监会监管什么？国电和南电分开以后是否全有实质性进展？孙耀唯回答：发改委水电监会的分工协调已经改善，关于南方电网公司的问题，还是有意义的，有一个比较竞争的作用。
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