《商业周刊》:美国 高油价引出“并发症” | ||||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2004年09月16日 08:08 中国经济时报 | ||||||||||
虽然最近石油市场不断传来利好的消息,但油价有可能再次回升——如果这种情况发生,美国的增长和整个经济都将出现衰退。 艾米.斯通 在最近几周,美国人从油价无情地向50美元1桶进军的过程中暂时松了一口气。8月中
应该有思想准备 即使在今后几周的时间内,原油涨不到50美元1桶,高价原油也不会就此消失。而且,您的钱包的痛苦可能刚刚才开始。问题不仅是高价的汽油——虽然消费者首先感受到这种影响。在许多方面,都会出现明显的影响。 当美联储主席格林斯潘9月8日在国会解释经济形势的时候,油价上涨已经影响了整个美国经济,并且已经使夏季出现了经济增长下降。尽管格林斯潘强调美国经济已经通过了“松软地带”,许多经济学家并不这样认为。 当您从更广阔的范围看高油价的影响时,您可以从许多方面看到它可能吃掉您的收入——即使您还没有在加油站受到高油价的影响。 较高的汽油价格 当然,连续几个月,美国的汽油价格并没有和原油价格真正挂钩。在7月份和8月份,汽油价格并没有随着原油价格飞涨。反之,根据美国汽车协会的燃料计量报告,全国无铅汽油的价格在5月份达到最高点,平均2.05美元1加仑。在夏季,由于汽油存货增加全国平均油价回落,现在是1.84美元1加仑。 美国能源情报署?EIA?9月8日的报告预测,由于库存较多,汽油价格将继续下降,也许到年末下降到1.8美元1加仑。不过,一些专家持怀疑态度。南方卫理公会大学科克斯商学院的马圭能源研究所的主任马克.巴克斯特预测,汽油价格将回升到2美元1加仑。相比之下,2003年的平均油价是1.57美元1加仑,2002年的平均油价是1.40美元1加仑。 巴克斯特说:“我不相信加油站的汽油价格反映了原油的价格”。因为原油的价格是每桶40-45美元。他认为,到年末汽油应当是2美元1加仑。 家庭开支上升 如果一个家庭有两辆汽车,一年行驶大约15?000英里,与2003年相比,这个家庭的汽油费用将多支出650美元。财产信托公司(WealthTrust)的负责人苏珊.富尔顿指出,如果是为了工作跑长途、使用旧的或耗油量大的车辆,许多家庭受到的影响将非常大。她认为低收入家庭受到的损害较大,而高收入的美国人几乎感觉不到压力。她说:“这是一个糟糕的现实。” 许多美国人不只是购买汽油。EIA预测,家用燃油的价格将从每加仑1.36美元上涨到1.50美元。平均一个家庭的家用燃油开支将从去年的991美元上升到1?048美元。在一个特定的年代,这增加的57美元可能不会带来多大的困难,但假设冬天特别冷,您又有一个大的通风的屋子。这意味着会受到更大的价格冲击。 更昂贵的运输 运输公司经常是首先想把上涨的燃料成本转嫁给消费者。今年飞机的燃料价格和卡车的燃料价格明显上涨。不仅航空公司的飞机的燃料成本上升,而且所有的企业要把它们的产品运送到商店,也要支付更多的运费。 对于消费者的好消息是,到目前为止,企业还没有转嫁太多的增加的成本给顾客。例如,普特南投资公司(Putnam Investment)的经济顾问大卫.凯利说,即使在去年,飞机的燃料成本增加40%,机票的平均价格却下降3.5%。但航空公司最近对不购买在线机票的顾客收取附加费。巴克斯特说,这是它们试图转嫁增加的成本的一种办法。 普遍的通货膨胀 上升的运输成本能够引起不断加剧的通货膨胀。但这种情况还没有出现。9月10日的报告显示,在8月份批发物价少量上涨。可是,历史经常重演。在上个世纪七十年代,较高的能源价格当然地引起了较高的通货膨胀。凯利的推测是,当时的油价上涨,工人比现在能够向雇主施加更大的压力要求增加工资,造成急剧的通货膨胀。 可是在今年,小时工资的增长一直低于通货膨胀水平,这意味着企业不能促成消费物价增长或去冒失去业务的风险。如果要问,油价上涨是否会引起通货膨胀,凯利的回答是否定的。 但巴克斯特指出,当看到机会时,许多公司都会设法转嫁较高的成本。并且他引证其他的领域也会受到影响,除了运输成本,许多塑料产品也是用石油化工产品制造的。 疲软的劳动市场 在上个世纪70年代,能源成本造成了对工资的压力。具有讽刺意味的是,这次它将抑制劳动市场。高油价是美联储用来证明夏季经济衰退的一个关键因素。零售市场疲软是它的一个最清楚的表现形式。经济增长放慢,意味着只有较少的工作位置创造出来,工人为了较高的工资而“跳槽”的机会也少。凯利说,她不认为较高的油价是通货膨胀的主要原因,但它拖累了增长。 股票价格走低 即使富有的美国人没有因为汽油价格上涨而遭到更多的损失,但他们已经感觉到由于原油涨价而使股票价格降低。今年夏天,油价上涨的冲击已经使一些主要的股市出现波动。另外,如果公司不能转嫁上升的成本给消费者,这就会影响利润,并且最终影响股票的价值。 还有,由于较低的夏季销售额,消费产品公司和折扣零售商的股票价格已经遭受损失。富尔顿说:“目前我没有看到多少真正的零售机会。现实是大多数美国人是中等收入或低收入,并且他们消费了大多数产品——他们真正被汽油涨价击败。” 另一个可能的市场影响是:如果较高的原油价格最终引起通货膨胀,由于美联储可能进一步提高利率以控制通货膨胀,这就会约束股票价格的上升。因此就开始经济学家喜欢说的所谓“恶性循环”。更昂贵的石油已经在直接或间接打击美国人——富人或穷人的钱袋。在未来的日子可能继续这样做,而且大大超出加油站的范围。(郎楷淳编译自美国《商业周刊》。文章作者艾米.斯通,系《商业周刊》资深经济学家。)
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