上周三，北京地铁一号线从苹果园到四惠东站正式贯通。地铁一号线全长

　　38公里，每天将运送旅客120万人次以上。仅在天安门西站至四惠东站新开

　　地铁区间上下的人数就将达20万人。

　　地铁的贯通，最直接也最明显的效应是使人们出行更为便利，而且，它还

　　将形成综合的“地铁经济效应”，比如，客流的增加使周边的商业繁荣，交通、

　　商业的改善将带动地价的升值，这些都会对房地产业产生利好影响。

　　在五棵松地铁附近的经济适用房项目———今日家园的售楼处，销售人员

　　告诉记者，从上周三开始，来看房的人的居住范围明显更广泛了，以前很少有

　　在国贸附近工作的人选择西边的物业，但现在不同了，因为从国贸乘地铁只需

　　不到40分钟就可到达，这在上下班高峰通过地面交通工具是根本无法达到

　　的。

　　房价的差异最集中体现在地价的高低，而市政基础设施的改善无疑会使该

　　地区的地价升值。另外一个影响体现在房地产项目本身是区域性非常强的，而

　　地铁的贯通使周边项目的客户辐射范围更广。以前北京的住宅项目东西泾渭分

　　明，地铁无疑会缩短这种心理距离。

　　据了解，一线地铁沿线自东向西的物业项目有兴隆家园、通惠家园、现代

　　城、盛世嘉园、阳光100公寓、世贸国际公寓、金茂公寓、丽舍、今日家园、

　　百朗园、万地名苑、玉海园、海特小区、海晖公寓、地铁古城家园等，而这些

　　项目大多集中于东、西三环以外，地铁贯通将使这些项目的区位得到改善，而

　　这种改善并不是位置的改变，而是范围拓展了。

　　今日家园的开发商———北京安地房地产公司董事长张宝全认为：地铁效

　　应对中低档住宅项目的影响最为明显，因为购买这些物业项目的客户绝大多数

　　是依托城市公交线路出行，地铁作为方便快捷的交通工具，无疑是备受青睐，

　　北京一线地铁周边的项目将成为地铁贯通后最直接的受益者。

　　而一线地铁最东端的另一个经济适用房项目通惠家园的销售情况也印证

　　了这种说法。据开发商提供的资料显示，从去年“十一”复八线地铁开通试运

　　营起，通惠家园的成交量一下子就开始放大，最多时达到一星期成交上百套，

　　相当于地铁未通车前的几倍。

　　而在去年北京地铁5号线方案确定时，一些地产项目也纷纷打出毗邻地铁

　　的卖点来吸引买家。

　　地铁除了使周边项目的客户出行方便外，对于以有车族为主要购房群体的

　　高档物业项目，又有什么影响呢？

　　针对地铁的客流量会使环境景观受到影响，反而对高档项目不利的观点，

　　北京现代城总经理潘石屹认为：应该说，地铁的利好因素对住宅项目是一致

　　的，无论是高档项目还是中低档项目。因为，高档项目的买家绝大多数只有一

　　部车，有了地铁，家庭其他成员的出行更多了一种快捷的工具；其次，地铁贯

　　通同时缓解了地面交通的拥堵，尤其是对于国贸周边地区环境的改善起了不小

　　作用；再次，地铁的客流量给繁荣商业带来大量消费人群，从而带动区域经济

　　发展使地价升值，针对住宅物业而言，它的近40%的成本由开发商承担，包

　　括拆迁费、地价款等，这些上缴政府的资金再用于改善市政配套设施，等于返

　　还给了买房客户。

　　其实，在香港、东京等地铁发达的城市，地铁上盖物业已成为最具升值潜

　　力的项目，地铁站附近也成为地价较高的地区。

　　而阳光100公寓的开发商，银信光华房地产公司范小冲副总经理则认为：

　　针对中央商务区，地铁的贯通将使它的辐射面更广泛，而交通改善与商业繁荣

　　将使CBD的整体形象提升。而地铁新通的地区很可能形成新的商业与居住中

　　心。而同时，地铁经过的繁华地段、商业物业将从中受益。

　　面对开发商对地铁贯通的欣喜态度，购房者又如何看待此事呢？

　　据了解，像今日家园、通惠家园经济适用房的购房人，地铁的贯通已成为

　　他们购房的首要元素之一。因为可以通过地铁方便地出行；而对于世贸国际、

　　阳光100等高档项目，买房人则更关注物业本身品质，地铁只能是锦上添花。

　　就像“百里长街”一样，地下长安街的贯通也无疑给房地产带来了巨大的

　　商机，但也不是通了地铁，房子就一下能卖出去。如今的买房人更看重性能价

　　格比，看重规划设计，只有综合品质的提升，才能真正得到更多买家的认可

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