爬坡不能光坐车

　　国信证券 王进

　　前期大盘能在高位维持，全靠汽车板块和少数大盘指标股义无反顾地前行，大部分股票则下跌。赚钱的不多，赔钱的不少，这就使后续资金望而却步，场内资金寻机离场。因此，每个技术反弹都成了场内资金离场的机会。并不需要什么刻意打压，市场的自然力量就令指数难上台阶。

　　怎样才能摆脱盘整的漫长走势，或者说什么才是大盘见底的迹象？这是目前投资者普遍关注的问题。“一朵花开不是春，万紫千红春满园”，这句话用在目前很精辟。周二早盘市场出现反弹，市场中近期做多的中坚力量(并且是惟一力量)的汽车板块却出现回调，使多头备受打击，指数快速回落。个中原因就是，市场太依赖“汽车板块”单一热点了。大盘要想摆脱弱市，必须要有“千帆竞渡、百舸争流”的局面。当一个板块调整时，其他板块能跟得上，能填补热点切换造成的真空。这样才有持续上涨的动力、攒钱效应，场外资金才会源源不断地进场，上涨基础才会更稳、走得更高。

　　还有一点值得关注，就是近期不断有庄股下跌，比如飞亚达、金路集团等股票。以前庄股下跌多与资金面出现问题有关，现在是一年的开始，这时杀跌出货颇费思量：是主力看空后市，想跳水出货，还是要将股票打到低位后再做一波，学学航天科技和泰山石油？它们选择这一时间跳水，背后有没有政策上的原因？机构会对这些问题感兴趣，会花时间和精力去研究，但中小投资者可不管这么多，反正想也难想明白，干脆不去想。反正攒起钱来很难，干脆不去做。这样的话，市场心态坏了，抛压就来了。如果机构也没想明白这些问题，不愿接盘，指数就跌了；如果又有机构看空，那么抛盘就大了，大盘就绿了，投资者心里就慌了。

　　所以，大盘要想回稳向上，需要外力推动(比如政策)。如果没有外力而要靠市场力量转强，则一方面跳水股票要基本消失，另一方面大部分股票而不是少数指标股，要摆脱下跌趋势。这些条件目前还不具备，所以如果近期没有利好出台，大盘可能仍将维持回落或盘整的走势。但这并不意味着今年行情已经结束，因此我们对4月中旬之后的行情，寄予一定的希望。