在中国股市用图形分析，应重神不重形。所谓重神，是指看重其大的形态及运作中的特征。如果图形画得比较标准，但形成过程中与趋势或资金运作意图相背，则应放弃用该种图形进行分析。此外，对图形一旦形成后的升跌幅度不可臆测，这一点与经典理论的差异较大。现举例如下：

　　深市中通控股(0957)，上市之初名中通客车。上市后股价较首日有所回落，并在稍低 位横盘整理。其后股价收复失地，并在上市最高价(首日)以上持续强势整理。至此，该股的底部形态已清晰可辨。如按经典分析，其上升空间非常有限，但该股却在整理结束之后走出非常壮观的升浪。据后续的信息方知，送股及公司转型乃真正动力所在。该股在送股以后股价回落，震荡数月后底部形态再现，按理论，这一底部形态构筑时间较长，升幅应较为可观。但实际情况却成为一波拉高出货之行情，高度远较预测为低，且未有效超过前期高位。

　　该股分析之关键在于：基本面情况的变化(一般投资者无所把握)、资金获利程度(较为明显)、拉高过程中已具出货征兆。对于该股，也许我们买不到最为有力的升浪，但却可以避开对今年6、7月份高位整理形态的幻想。

　　分析上，由于底部一般都具有缩量等特征，故底部形态比较好把握；而顶部形态由于形成时的复杂性，往往大家会把构筑顶部的过程视作整理的过程，对这种过程的把握难度非常大。

　　此时一个值得参考的要素是大盘走势。除非异常特别的情况，股价脱离整理形态后的拉升一般都需要大盘的配合，大盘情况对股价走势相当重要。对于在市道逐步疲弱甚至异常疲弱之际还能保持高位盘整的股票，投资者大可以欣赏的眼光去看待，但不可真正动心。这一要诀对于疲弱市道中高位放量的股票也极为适用。

　　在大盘今年6-8月的弱势中，不少股票表现出了强势特征，但要真正走出一波行情，也许还不是时候。这期间的陆家嘴、厦门机场、光彩建设、世贸股份及二纺机等，都有过杰出的表现，其整理或突破图形都引人注目，但行情非常的短促又使得不少人在追涨的过程中被套，此时只有少数节奏掌握得非常好的投资者才能赚到短线差价。

　　故学会放弃也是在图形分析中遭遇困境时需使用的杀手锏。

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