国际原油价格劲升 忧虑经济造成负面影响

　　国际原油价格劲升至每桶逾40美元的创纪录水平,但这几乎没有制约主要消费国迅猛增长的需求,只不过人们担心高能源成本对经济造成负面影响.

　　美国的汽油需求仍高于上年同期,只是增速放缓,而中国石油进口预计将强劲增长.欧洲的柴油消费量在稳步递增,而全球航空燃料需求坚挺.

　　剑桥能源研究协会的全球油市主管勃克哈德表示:我们正在经历二三十年来最高的石油需求增长速度.没有明显迹象表明油价的上涨令需求增速大幅回落.

　　美国的经济成长和中国的经济崛起推动了对原油的需求,并逐渐消耗了闲置的原油精炼产能,并迫使石油输出国组织(OPEC)全力生产原油.

　　原油期约自2003年底以来已攀升逾三分之一,迭创纪录高点,因人们担心没有额外产能应对可能的供给中断,推动伦敦国际石油交易所(IPE)原油期约升至近每桶41美元,纽约商业期货交易所(NYMEX)原油期约更是超过44美元.

　　从驾车度假者,石化产业再到发电厂的石油消费者,仍不得不继续为高油价埋单.

　　咨询顾问机构WoodMackenzie分析师沃特劳表示:就在以前驾车人对每加仑1美元左右的汽油价格都嫌贵,而现在则需要支付2美元.**美中两国需求势头不减**

　　据政府周三公布的数据显示,美国今年汽油需求增长了2%,虽过去四周的需求较上年同期减少了0.3%.美国为全球最大的石油消费国.

　　国际能源署(IEA)表示,今年中国原油需求料激增14.5%,明年将再成长8%.近期中国政府的降温举措料不会对削减石油需求产生显著影响.

　　国际能源署并预计,世界原油需求2005年将继续快速成长2.2%,速度仅较今年略微放缓.

　　分析师表示,如果油价稳定在每桶45美元左右,将令部分石油进口国强劲的成长势头放缓,并影响到消费支出.

　　他们指出,以实际价格计算,油价仍不算十分昂贵,仅为1980年时的一半左右,当时油价在伊朗革命後劲增.

　　**石油消费者推迟采购**

　　从新公布的经济数据可以看出,部分石油消费者开始感受到高油价带来的压力.

　　在美国,6月消费者支出减少0.7%,为自2001年9月以来最大月度跌幅,人们因能源成本上升而减少购置汽车.但美国汽车销量7月再度上升.

　　在亚洲,经济领头羊中国的购买热潮仍然如火如荼地进行,因国内工业扩张以及消费者购置汽车.而在同样依赖进口原油的印度,分析师警告称油价上涨可能抑制国内需求从而影响经济成长.

　　在欧洲第一大经济体德国,家庭和企业推迟购买取暖油,寄希望于今年晚些时候价格会走低.

　　但推迟购买意味著冬季需求高峰起前的取暖油库存水平偏低,这刺激原油期货上涨.交易商称,在本季度内消费者将被迫认命并开始采购,即便成本仍然高企.

　　欧洲夏季气候温和,发电厂对重质燃料油的需求低迷,但对汽油的购买量则居高不下,且由于驾车者改为开柴油动力的汽车增多,故柴油需求劲增.

　　过去一年原油价格高涨对欧洲燃油零售价格的冲击因欧元兑美元的走强而得到缓冲.英国和日本等国的高燃油税率意味著全球原油价格的上涨对其零售价的影响对美国零售价的影响要小一些.

　　石化产业的需求亦稳步递增.业内专家石化公司通过将高成本转嫁给消费者,能够承受油价高企.

　　航空业对喷气燃料的需求亦无放缓迹象,尽管一些航空公司因为因为额外的成本侵蚀了他们的营运获利,增加了燃料附加费.据国际航空运输协会,6月全球航空客运量较上年同期增加了25%.

　　**50美元的油价将打击经济**

　　尽管油价大涨,但国际货币基金会(IMF)执行长雷托周三表示,2004年全球经济成长率可能将超过IMF4月时预估的4.6%.

　　分析机构指出,油价若升至每桶50美元,将开始抑制石油消费量并拖累经济增长.

　　勃克哈德说:如果油价达到50美元或更高,将产生巨大的心理冲击,消费者支出尤其会受到影响.

　　这可能意味著美国汽油消费量下降,并给航空业带来更大成本压力.这会影响较长期的投资决策,并导致通膨上升.

　　经济师表示,原油需求如何受到影响,也取决于油价何时以及因何上涨.

　　来自俄罗斯供给的中断将进一步推高油价,但不大可能影响消费者士气,而重要城市遭恐怖攻击或中东原油供应出现大的中断,将令消费者支出更加谨慎.(完)（来源：路透社）