亚洲大豆展望：需求稀少 价格继续面临压力

　　新加坡7月27日消息：据贸易商周三称，由于中国买家仍面临资金周转困难，而其它国家需求又有限，预计下周亚洲地区的大豆价格仍将保持压力。

　　业内分析师表示，中国是全球最大的大豆进口国，由于国内豆粕需求不振，多数油脂企业都处于资金周转不灵的困境。另一方面，由于前期花高价购买了进口大豆，一些企业被迫停产，另一些企业也是处于亏损压榨状态。

　　北京一贸易商称，当前的饲料需求仍然不好，许多油厂每压榨一吨大豆要亏损800元人民币。

　　据贸易商称，目前中国港口约有300吨进口大豆在等待清关，因为许多企业无有能力筹集资金提货。

　　一贸易商称，油脂商的采购速度极其缓慢，与去年同期1个月100多万吨的进口量根本没法比。他还表示，一些买家可能已经就进口大豆降价与卖家达成协议，但多数买家还在与卖方协商，如果协议达成，卖方将可能承担部分损失。

　　本周，10月船期南美大豆CFR中国港口报价为300美元/吨。与此相比，两周前为325美元/吨。

　　10月船期美国新大豆CFR中国港口报价为280美元/吨，两周前为330美元/吨。

　　新加坡一贸易商说：“目前美国大豆已经出现一定幅度的下跌，这已经在对亚洲地区的报价中得以体现。”

　　与此同时，中国国产大豆价格继续维持在前一周的水平，但油厂需求缺乏仍是业内面临的最大问题。

　　在亚洲其它地区，受近期发生的禽流感影响，需求依然显得不温不火。

　　据最新消息，泰国卫生官员周二称该国中部地区的一位老人被怀疑感染了禽流感，目前当局在继续扑杀家禽以阻止禽流感卷土重来。

　　今年初，禽流感曾几乎席卷了整个亚洲地区，并致使大约1亿只鸡死亡或被扑杀，同时还波及到人类安全，造成泰国8人死亡，越南死亡16人。近些周来，禽流感又在泰国全国范围内出现，同时越南、中国及印尼等国也有小范围发生。

　　在日本，买家多以完成近月船期的采购，目前正着手于9、10月船期进口。贸易商称，本周几乎没有交易发生，但美国大豆11月船期FOB报价仍然较CBOT大豆期价升水约30美元/吨，上周升水则在44-45美元/吨之间。尽管自上周以来海运费价格已经略有上涨，但日本的港口的到岸价格并没有出现相应幅度的下调。本周，巴拿马型货船的运费报价已经升至56-57美元/吨，上周在54-55美元之间。

　　与此同时，由于有来自中国的低价豆粕竞争，日本油脂厂的压榨利润依旧不好。日本一贸易商说：“我们听说目前中国港口仍有10-11船进口大豆在等待卸船，一旦这些大豆被压榨，其中的部分豆粕将被出口到日本。”

　　在韩国，买家正在关注印度油籽作物的生长情况，由于报导说那里缺雨，一些人将可能开始采购再次采购南美豆粕。

　　据印度油籽加工商协会本周初的报告，由于缺少季风降雨，今年该国夏播油料作物将可能减产15-20%。在过去一个月中，印度多数地区的雨量比往年减少了20-60%，作物面临干旱威胁。去年印度夏播油料作物的总产量为1660万吨。（来源：天琪期货）