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目前，国内豆粕市场的实际需求呈现进一步低迷的态势，市场价格稳中走低的趋势依然在持续。虽然终端养殖用户需求稍有好转，但是整体恢复仍有待时日，受此影响，饲料企业豆粕补库积极性也相对较低，附加成本的增加更加限制其进一步大批量的采购。另外菜粕的大量上市对豆粕市场消费构成威胁，总之旺季不旺的需求现状成为制约国内豆粕市场目前的关键因素，具体分析如下：
饲料企业加工成本受到多重因素的影响
随着近期公路超载超限管理工作的不断深入，大部分地区汽运超载现象已经得到了有效地遏止，同时也使得部分运力转向了火车和海运，造成后两者运力紧张态势的重新抬头，据悉目前部分地区铁路再次遭遇“瓶颈”，造成车皮紧张的局势，饲料原料运输较为困难，部分销区因产区车皮停发时间较长，货源不足而推动价格上行。另外国内船运费用也同时上涨，涨幅为30-50元/吨左右，这也是近期为何饲料企业补库出现小幅放量的主要原因。另外华东、华南地区“电荒”现象严重，饲料企业拉电现象较为普遍，对生产加工的数量会产生一定的影响，据悉部分饲料企业成品产出量因此受到影响。
菜粕上市不断的冲击市场对豆粕的用量
在年初禽流感疫情的打击下，国内养殖业受到了重创，一度出现了畜禽产品滞销的现象。同时养殖户补栏的积极性也相应受到严重的影响，出于对后市成本风险的担忧，不敢按时、大批量补栏，不过经过一段时间的调整，目前养禽业在缓慢的恢复当中，以湖北地区为例，第二季度当地禽类生产虽然同比仍有下降，但是活禽出笼量和禽蛋产量降幅明显低于第一季度，出现了强劲的恢复势头，活鸡与鸡蛋价格自禽流感后迅速回升，6月末其价格同比分别上扬21%和23%。另外目前油厂开榨油菜籽力度加大，使得菜粕产出量迅速加大，加上前期累积的库存，市场判断后期菜粕价格仍有一定的回落空间，而菜粕产出量迅速加大，加上前期累积的库存，市场判断后期菜粕价格仍有一定的回落空间，而菜粕相对于豆粕的价格优势十分突出，使得目前市场对菜粕的关注度要大大高于豆粕，豆粕市场后期的需求受到菜粕的挑战。
油厂开工不一造成区域性豆粕供应差异大
近期，国内油厂开机状况不一，据悉，目前广东地区油厂基本全面开机，主要是因为当地豆源供应开始恢复，部分进口大豆船货已经允许卸货入厂压榨；但是由于数量不大，预计全面开机的状况难以持续长久；另外山东沿海烟台和日照地区仅有三家油厂在正常开机，多数内陆油厂限于货源紧张或者压榨亏损的现状，大多在停机检修状态中。由于国内油厂开工状况的不一，将会造成国内豆粕供求的地区差异性逐渐加大。部分地区豆粕库存可能会因为运力的紧张而以当地消耗为主，当然销区因为运力紧张而出现货源紧张的话，也会推动当地价格的继续上行，总之市场价格波动的风险性是时时存在的。
综合分析，旺季不旺是当前影响国内豆粕现货市场走势的关键因素，国内油厂开工成本的不一，也造成后期豆粕成本以及供需的不均衡性。目前大部分饲料企业对后期豆粕价格的走势依旧采取观望态度，真实需求在终端养殖用户的影响下，没有出现范围的明显回升。短期内豆粕现货市场仍有一定的下行空间。但是长期来看，如果受到进口大豆到港的不确定因素的影响，估计波动的风险性会加大，后期关注国内养殖业的恢复状况以及CBOT大豆期价的进一步走势。（来源：吉粮）
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