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由于近期豆粕价格加速下跌，大豆压榨亏损进一步扩大，目前国内油厂处境艰难。
据和讯网5月28日消息，中国贸易商27日称，过去一周里，中国大豆压榨亏损进一步扩大，主要是由于豆粕价格加速下跌。目前每加工一吨进口大豆，油厂亏损可能达到500元以上，而上周的压榨亏损为每吨为250--450元。
虽然近来国际大豆市场大幅下挫，但是国内油厂对进口大豆的定价大多超过每蒲式耳10美元，因此进口成本远远高于4000元/吨。而且部分油厂的作价较高，压榨亏损可能达到每吨600元左右。
国内某大型粮油贸易公司的交易商称，谁也不知道这种困境要持续多久，因为目前油厂处于两难境地，一方面原材料价格高企，另一方面大豆制成品需求低迷不振。
一些油厂已经对近期大豆制成品价格反弹不抱任何幻想，因此竞相降低豆粕报价，以便吸引需求。但是养殖业和饲料加工业的最终用户依然持观望心理，等待价格继续下跌。
北京某粮油贸易公司一位官员称，这对大豆压榨业来说简直就是一场灾难。他表示，过去一周豆粕的走货量有所提高，但是远未达到刺激市场人气的地步，也不足以扭转豆粕和豆油的疲软走势。
据江苏和山东贸易商27日表示，本周(24--29日)国内大部分地区的豆粕价格跌破每吨3000元大关。江苏的豆油价格跌至6700元/吨，一周前的价格为6850元，一个月前为7050元。
大豆进口步伐放慢
有些交易商认为，近来运抵中国港口的巴西大豆被检测出含有杀菌剂残留，质检总局已经禁止六家海外供应商对中国出口巴西大豆，这可能会放慢大豆进口步伐，提振市场人气。
不过其他人士则对于政府这一措施能否改变市况持怀疑态度。北京分析师称，如果巴西大豆到货量减少，国内市场可能会得到暂时的缓解。但是考虑到本周巴西总统访问中国，两国的大豆贸易长期来看不可能受到影响。
如果未来两个月内的大豆进口量低于早先预期，豆粕市场可能接近触底。但是在更多迹象显示供应下降以及需求提高之前，豆粕市场的疲态还会持续一段时间。
交易商预计，5月份将会有30船大豆到货。据跟踪南美大豆装运的交易商称，如果不考虑船货被拒收的因素，6月份的大豆到货量可能达到40船，甚至更多。
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