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见习记者 金瑞 深圳报道
“再过大约一个星期燃料油期货就可以挂牌了，时间是六月底或七月初。”这是一位业内人士的意见，而中期公司燃料油项目的负责人陆华泉也称，“挂牌时间在7月10日之前。”
中期公司一位内部人士称，证监会与国务院都已批复，剩下的只是交易所如何选择一个最佳的挂牌时机而已。
据中国海关统计，今年一季度进口原油已超过3000万吨，但石油消费量巨大的中国对石油产品的定价体系全无发言权，在国际贸易中承受着巨大损失。
如2003年1月伊拉克战争前，中国进口石油836万吨，同比增长77%，而平均进口价格比2002年同期高了51%，总价净增11亿美元。
上海期货交易所推出燃料油期货产品，目的显然是为了在国际石油定价上增加“中国声音”。
陆华泉乐观地表示，国内燃油期货市场的成立，使得燃料油市场多了一个价格参照体系，进口商可据此和外商讨价还价，有助于进口商降低进口燃油成本。
然而国内燃料油期市并非一个开放的市场，由于人民币资本项下不可任意兑换，国外石油公司难以参与该市场的交易，而供求双方也并不完全对应，这是否会影响到这个市场价格的权威呢？对此，陆华泉说，铜期货市场也是一个不完全开放的市场，现货也有大量进口，上期所铜期货对国际市场却已形成了相当的影响力。
但一位长从事燃油进口业务的人士则有不同看法。他说，在国际石油市场上，98%的现货贸易都不参照期市价格，影响最大的现货价格仍是普氏价格，其次为路透社价格。即便是伦敦布伦特的原油现货价格，所参照的价格体系也是普氏布伦特价格，而非伦敦原油期货价格。游戏规则是否会改变，尚难定论。
而新加坡TFS能源公司的董事长叶玉荣认为，国际上之前并无燃料油期货市场，上期所作为国际上唯一的燃油期货市场，还是很有可能会改变游戏规则。现在新加坡市场上普氏价格常常受到投机者的操纵，中国作为如此大的一个重要市场却被动受制的局面必须有所改变。
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