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目前，国产大豆价格高企，供应量继续减少；铁道产业大豆部门又采取措施重点支持东北粮食外运，东北大豆外运数量近期出现明显减少，这将导致辽宁地区部分以压榨国产大豆为主的加工企业进一步面临原料短缺的难题。
进入第二季度，国内可供收购大豆数量日趋下降，目前哈尔滨附近地区已经基本无豆可收；大部分豆农手中除了留存了部分种用数量外，所剩无几；在对后市普遍看好的心态
引导下，国内贸易商不断加大对国产大豆的囤积量，产区国产大豆大部分现已转移到了贸易商的手中；与此同时，产区周边的部分油厂大豆库存进一步紧张，对大豆需求不断放大，进一步导致国产大豆货紧价俏局面的形成。东北三省作为我国粮食主产区，在国内粮食行业中起着举足轻重的作用，每年都有大批的粮食销往全国各地。为了使东北的粮食能更好地发送到各地，目前全国铁路部门采取措施，要全力做好东北粮食外运工作，相对地，这将造成大豆运输困难。
另外，近日由于国家清查倒卖车皮的问题，导致东北地区部分大豆外运车站发货速度放慢。虽然这只是短期问题，但在问题查清后，必然会促进东北粮食外运加快，从而导致大豆外运成本提高。
由于前段时间大豆价格高企，油厂没有预备好充足的库存，特别是辽宁地区和华北地区，尽管大型油厂的大豆库存量可以维持2个月的生产运转，但中小企业大豆库存依然较为紧张。另一方面，后期大豆压榨成本的节节攀升也给油厂带来了一定压力，因此，近期国内油厂大多采取限量销售的策略，个别厂家甚至停工限产来控制豆粕价格回落的速度和空间。
总而言之，产区周边油厂将会进一步面临国产大豆供应的窘境，后期国内大豆、豆粕价格仍将以上涨为主，但不断高企的采购成本(国内外运输费用均呈现上扬)也将会对国内豆类市场继续产生压力。后市应重点关注南美大豆的最终产量以及美国进口南美大豆类产品的规模等市场要素。(上海证券报 汇易咨询 屠璇)
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