本报讯：昨天，欧洲航空工业超级巨无霸“欧洲航空防务与航天公司”(EADS)首次在巴黎、法兰克福和马德里三大股票市场上市。这是欧洲航空工业走上民营化道路的第一步，对欧洲各国航空业的整合重组具有重大的意义。

　　据报道，在9日的新闻发布会上，EADS宣布，其每股股票对机构投资者的售价为19欧元，对散户售价为18欧元。据称，1.66亿股股票现已售完，总价值达30亿欧元。其中，大约一半的股票由散户购得，全球散户的申购单多达90万个。法国经济、国防和交通部在9日晚发表公报称，EADS股票在法国的发行取得了令人满意的结果，65万个申购单均来自于中小散户股民，占总订单的40%。另外，分布在全球30个国家的500多个机构投资者购买了EADS的股票。

　　欧洲航空防务与航天公司拥有空中客车80%的股份。1999年10月，为实现向“军民两用”的转变，空客公司的合作者法、德、西三家航空公司宣布实行合并，组建EADS。作为世界航空业的“重量级拳击手”，EADS为同美国波音公司争夺全球航空市场的份额，于不久前推出当今世界最大型的飞机A3XX，并借此为7月的上市融资做广告。

　　EADS登陆股市是欧洲航空业实现民营化的必然之举。根据欧美之间的协议，不管是哪国政府，对类似A3XX客机项目的投资都不能超过总额的30%，否则便属非法竞争。面对A3XX高达120亿美元的巨额研究费用，EADS不能指望政府投资，上市是解决其资金来源的最好方式。此外，欧洲航空界人士认为，如今的全球化竞争已更多体现在体制上的竞争，欧洲航空业只有在体制上进一步加强融合，并通过上市走民营化道路，才能在未来同波音的较量中立于不败之地。(李亚)

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