在经历了与欧洲委员会长达两年时间的争拗之后，和黄终于取得了胜利。在和黄作出了一系列旨在消除对其垄断恐惧的声明之后，它终于被获准入股欧洲最繁忙的码头——位于鹿特丹的欧洲联合码头(ECT)。和黄承诺它的加入不会改变“鹿特丹港口的独立竞争状况。”

　　一位美资证券大行的分析员认为这桩交易对和黄的全球策略至关重要。他说，“鹿特丹非常具有战略性，对和黄相当重要。他们现在终于得到了他们所需要的。”

　　1998年，鹿特丹是世界上以吨位计的第二大码头，在集装箱处理方面位居第四，而ECT占据所处理货运量的70%。和黄港口控股集团公司董事总经理JohnMeredith表示，“我们很高兴问题终于得到了解决。现在我们可以专注于继续发展ECT的现代港口基建。”和黄目前已是全球最大的港口运营商。上月刚从国际贷柜服务公司手中购买了亚洲、非洲及拉丁美洲的一些港口，并在内地获批投资宁波北仑港二期工程。

　　欧洲委员会表示，由于和黄在英国Felixstowe及泰晤士港拥有权益，鹿特丹交易将会使和黄在北欧市场占据主导地位，总共可以占有50%的北欧市场份额。由于存在向深水港方向发展的趋势，和黄的市场份额可能会进一步增加。