新华网北京6月25日电(记者张炤虎) 自2001年6月22日起，我国对原产于日本的汽车、手持和车载无线电话机、空气调节器加征税率为100%的特别关税。专家认为，此次特别关税将对中日汽车贸易产生长远影响，但短期内影响不大，价格变动也不会持续太久。

　　据业内人士介绍，目前从日本进口汽车的经营行为已经基本暂停，部分经销商开始调高少量存货的价格，以降低风险。一些欧美厂家则开始着手向中国出口与日本车同档次的车型。

　　据北京亚运村汽车交易市场商务部负责人且小钢介绍，目前计算的日本进口车价格在原有基础上上涨了近40%，许多场内的经销商已经开始上调存货价格。

　　按照现行的计算公式估算，从日本进口的中高档轿车涨幅最为明显。北京地区销售最好的进口车日产“风度”原价为39万元，涨价后不会低于50万元；丰田“凌志IS200”原价为48万元，涨价后将超过67万元。目前，“风度”的竞争对手是欧宝系列；本田“思域”的竞争对手是福特的“蒙迪欧”；“凌志IS200”的竞争对手是沃尔沃S60；“凌志300”的竞争对手是奥迪A8。由欧美进口的中高档轿车的销势都将转强。

　　按照征收特别关税的有关规定，特别关税不针对产值计入GDP的国内合资企业，因此广州本田的雅阁、四川丰田的考斯特、郑州日产的皮卡产品不在特别关税征收之列，原准备购买日本进口品牌轿车的消费者有可能会转向购买这些合资品牌车。此外，上海大众的帕萨特B5、上海通用的新款别克GL也会借势填补日本中档轿车的空间。

　　国际贸易与发展研究院中日贸易研究员李光辉分析认为，此次特别关税对中日汽车贸易的长期影响最大，短期内的影响则没有媒体分析得那样大。他透露说，特别关税在具体征收时有三种计算方法，经过慎重考虑选择了其中的一种。由于国内进口车经销商的配额已经所剩不多，日本高档轿车的年进口量也就在2500辆左右，所以短期内在进口总量上影响不大。但中国今年年内有可能加入世贸组织，日本车受阻造成的市场空白将很快被欧美厂商所填补，这将对日本对华汽车贸易产生深远影响。

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