新华网珠海5月29日电(记者张晓松) 记者从正在此间召开的第二次全国关贸协作会议上了解到，从今年起在各地海关推广的通关作业改革取得初步成效，据测算，全国出口平均通关时间已由改革前的约2.2天降为1.5天。

　　通关时间是报关企业向海关发送电子数据到被放行的时间段，提高通[微博]关效率一直是外经贸企业非常关注的问题。1999年第一次全国关贸协作会议后，各海关实行了“无假日”值班制度和预约报关制度，严守出口通关作业的时限承诺。据介绍，目前经深圳海关出口的海运和铁路运输货物，从货物申报到放行平均时间已从4天降为1到2天，经广州海关出口的平均通关时间由2.34天降至1.59天，经黄埔海关出口的平均通关时间只需1.4天。

　　从今年初开始，海关在广东和沪苏陆路开展了跨关区快速通关改革试点，大幅度提高了转关货物的通关速度。改革前，深圳公路口岸转关车辆平均转关时间约为30分钟，改革后缩短到1分钟，以前一辆车自香港到东莞每天只能承运1车次，现在则能承运2车次。长江流域快速转关改革实施后，长江水道的出口通关环节由改革前的8个减少到5个，进口通关环节由11个减少到4个，同时附着在通关环节上的收费项目也由改革前的3个减少为1个，减轻了企业负担。

　　据了解，目前各地海关正在增加人员配置，计划在业务繁忙现场实行24小时通关，其他现场根据需要实行24小时值班或预约报关制度；成立通关事务应急处理小组，对通关过程中出现的疑难问题及时研究处理；针对高资信、高创汇、高科技的加工贸易企业和出口生产型企业，研究制订通过“电子口岸”自理远程报关、允许提前报关、预归类审价、海关上门查验、海关驻厂监管等支持措施；组织实施“两水两路”快速通关改革，实现转关运输“一次申报、一次查验、一次放行”。(完)