新华网上海5月14日电 新华社记者 赵承 陈雅妮 李荣

　　宝钢三期工程，是在一、二期工程建设的延续，从1993年8月正式启动，2000年12月竣工投产。宝钢三期工程投资概算623.4亿元，是新中国成立以来投资规模最大的工业项目。它的完成标志着我国“建设千万吨级钢铁基地”的目标已经顺利实现，为宝钢在21世纪与国际强手竞争中立于不败之地奠定了坚实的基础。

　　宝钢三期工程的主要产品都是国家急需的高技术含量、高附加值的“双高”产品，其中高级汽车板的生产填补了我国不能生产高级汽车板的空白，镀锡板的生产改变了我国食品罐头工业原料大部分依赖进口的局面，冷轧硅钢的生产为我国家电产品提供了优质的原材料。这些能替代进口的产品，既为国家节约了外汇，又改善了我国钢铁工业的结构。

　　宝钢三期工程建设开始，正值国家投资体制发生根本性改变。三期工程的建设资金，除进口设备税费约70亿元先交后退作为国家投资外，其余全部由宝钢自筹解决。

　　三期工程的总体规划和总体设计全部由国内承担。全部设计共应用各项新技术、新工艺、新装备243项。三期引进技术和设备采用从国外“小成套”或“点菜式” 采购、由国内总成的方式，为此宝钢先后与11个国家约100家厂商签订230多个引进技术和设备合同。三期工程设备的国产化率由一、二期的12%、61%，提高到80%以上。炼钢工序以前的设备国产化率提高到95%。

　　宝钢三期工程建设加强了以总进度管理为中心的工期控制，根据工程建设需要，陆续成立若干项目管理组，负责项目筹备到竣工投产全过程管理。三期工程主体项目的建设工期，比一、二期工程同类项目缩短8至10个月，建设速度达到世界同类项目的先进水平。(完)