本报讯3月29日，蓉城机票销售市场上突然传出令人震惊的消息：西南航主要航线的团队折扣票价在两个小时之内连续两次降价，降幅在原票价的10%左右。消息一经传出，业界顿时一片哗然。在蓉的其他航空公司“惊诧”之余，立即紧急磋商，商量对策。

　　据商务早报报道，30日上午一早，川航、海航、南航、上航、深航5家航空公司的市场负责人士便联合前往位于双流机场的民航西南管理局，状告西南航这一“突施冷箭”的降价 行为，并要求民航管理部门出面解决西南航这种“干扰航空运输市场正常秩序”的行为。民航西南管理局副局长李顺华、运输处处长杨光三听取了五大航的汇报后，西南航的数位市场人士也匆匆赶至管理局，向管理局人士就市场情况进行了当面汇报。目前，民航西南管理局已经介入此事调查。

　　五大航：忍无可忍

　　30日中午，有航空公司的内部人士讲述了西南航降价的前后经过。据知情人士称，此次西南航的突然降价，事前并无征兆，也未向其他航空公司通气。通晓内幕的人士告诉记者，目前五大航空公司已经感到“忍无可忍”。据称，为维持成都航空运输市场的稳定，包括西南航和五大航在内的航空公司曾在3月15日就各航线的票价执行政策达成了“攻守同盟”，表示各公司的折扣票价要基本维持在同一水平上。但到了3月29日，在上午10时30分和12时30分，西南航却突然两次下令对其主要航线上的折扣票价下调，幅度高达10%，这立即将其他航空公司推到了“很痛苦”的境地。此举使西南航的折扣票价比其他航空公司便宜了100—200元，五大航顿感危机四伏。

　　西南航：迫不得已

　　面对五大航的状告，西南航似乎也是一肚子苦水。据该公司一位市场负责人称，从去年下半年以来，西南航在市场销售上一直比较保守，从未带头降过价，也从未以超过市场最低价的价格去售票。反而，其他航空公司近来频频以价格的优势来拉升客源。西南航人士还告诉记者，在3月10日以前，各航空公司市场上折扣机票的执行价格比西南航一直要低10%左右，但西南航从稳定市场大局的角度出发并没有跟进，这让西南航航班的客座率远远地被甩在了后面。据西南航向记者提供的一份资料显示，在3月中旬以前，西南航成都出港航班的客座率与其他航空公司的差距在20%以上。在这种情况下，西南航与其他航空公司达成了减少恶性竞争，维持票价市场稳定的“君子协议”。协议执行后，西南航航班的客座率与其他航空公司的差距缩小到了10%左右。

　　西南航市场人士称，这次闹出“状告事件”很明显是其他航空公司想继续保持自己的高客座率优势而有意这样干的。

　　(钟仁)