交通部三位副部长回答中外记者提问时透露，交通部“十五”期间将向西部公路建设投资493亿元，并欢迎各种形式的投资

　　记者茹晴3月29日北京报道 在国务院新闻办公室今天举行的记者招待会上，交通部胡希捷、张春贤、翁孟勇三位副部长联合回答了中外记者即席提问时透露，我国交通市场的开放度将随着WTO的脚步不断加快，前景是全面放开，但在实际操作过程中将逐步过渡。

　　据胡希捷介绍，“九五”期间，我国交通基础建设总投资达10209亿元。五年共整治内河航道4267公里。目前“五纵七横”国道主干线已建成1.8万公里；上海、广州和宁波港已跻身世界亿吨港行列。“十五”期间，交通部将明确行业结构调整的重点，继续加快交通基础设施建设，实现由传统产业向现代产业转变。公路方面，除了全面建成2.6万公里“两纵两横三个重要路段”和“五纵七横”国道主干线系统外，还将保证全国99.5%的乡镇和93.0%的行政村通公路。港口方面，将进一步强化上海国际航运中心建设；重点建设上海、宁波、大连、天津、青岛、深圳等主要港口第四代以上集装箱码头，完善集装箱及疏运系统；在东北、华北、华东地区合理布局建设大型专业化原油、铁矿石接卸码头；加快建设长江口二、三期工程、广州港出海航道二期工程和沿海主枢纽港口航道的升级。内河航运方面将改进和新建内河泊位200个，新增吞吐能力2500万吨。

　　三位副部长在回答中外记者提问时均表示，“十五”期间的各项建设和管理都将按市场经济的方式运作。据张春贤介绍，交通市场的对外开放将从两个方面采取举措：一是无条件执行国家在WTO中谈到的所有事项；二是进一步扩大开放范围和开放深度。张春贤重点解释了“十五”期间向西部公路建设投资的有关情况。“在交通部可使用的范围内明确的西部公路建设专项资金最低口径为493亿元，占整个投资总量的52%。”张春贤说，“但这只是交通部的最低口径，远不包括全国其他方面的投资。初步测算，整个西部在10年内要完成的公路建设和路网改造长达35万公里，总资金需要7000亿-8000亿元(按现在的标准计算)。这么庞大的资金确实需要多方投资。交通部欢迎各种形式的投资，比如BOT方式等等，但会引导投资向西部和基础设施倾斜。”翁孟勇在回答记者提问时也透露，目前上海已经成立了我国第一家航运交易所，目的也在于引进市场机制进行航运经营和管理。

　　胡希捷表示，交通部将加大对目前尚且存在的体制性障碍的改革力度。