新华网北京3月1日电(杨青 叶阳)每年3月，对于税务人员都有一件非常挠头的事--征自行车税。年年投入相当多的人力、财力和物力，却仍然无法抑制自行车税逐年下滑的趋势。

　　以北京地税局为例，每年的3、4月份必须要从系统内4000多名税务干部中抽出很大部分去征自行车税，这部分人员上街一天，征收的税款也就是千八百元，而在自行车税征期内，仅北京地税局机关用于宣传的费用就达几十万元。据统计，除去各区县局，1999年北京市地税局机关投入自行车税的征收成本为200多万元，而当年征收的税款只有1400万元。从经济角度上看，自行车税在北京市绝对是个“费力不讨好”的税种。

　　同时，随着税收监管力度加大，税务人员工作内容增多，每年兴师动众地征自行车税，必然大量牵扯税务部门的精力、财力，影响到对企业的检查、对重点税源的监控，因而漏失的税款可能就是五六位数以上了。所以北京税务人员称，每年费大力征自行车税，其实是丢了西瓜拣芝麻。

　　对这种年年头痛年年还要征的自行车税该什么办？据北京市地税局介绍，从今年3月1日起北京市税务机关将与公安交管部门联合办公，对车船使用税的征收实行验车先交税的办法，由于公安交管部门还没有对自行车、非机动车进行换发牌照工作，所以北京市自行车税征收目前暂缓。

　　对于今后的出路，业内人士认为：鉴于这一税种的设置有很强的历史性，随着经济发展水平的提高，自行车作为财产的价值越来越小，建议取消对自行车税的征收；或是改进对自行车税的征收办法，比如改为3至5年一征收，从而起到降低税收成本的作用，也能让税务部门喘口气。(完)

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