清华大学汽车系教授陈全世认为，三菱越野车出现的是个很初级的错误。他指出，三菱公司设计的“感载阀”不是在帕杰罗原型车上就有的，而是为了特别的需要后加的。正因如此，加装“感载阀”的车辆没有像原型车那样进行相应的负载和道路实验，从而留下了安全隐患，这对于三菱这样的大公司来说是个很初级的错误。

　　从汽车制动的原理看，越野车和货车都有一个制动力分配的问题，空载和负载情况下，前后轮胎承受的压力不同，感载阀的作用在于保证在行驶过程中前后轮负载的比例和在汽车紧急制动时后轮不致抱死。由于货车和越野车不仅要载客，还要装载货物，因此感载阀多加装在这两类车上。现在感载阀可以用ABS替代。　　

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