新鲜！汽车能屈能伸。

　　原本“大奔”宽的车型，一经操作，即刻缩为“小面”窄的车型；开着它，既能飞驰于高速公路，又能减速钻进小胡同……这一带有中国特色的轿车制造构想，不久前骄傲地跨出国门，应邀参展世界五大车展之一的法国巴黎国际车展，而现在又在准备参加第71届日内瓦车展和第59届德国法兰克福车展了。

　　正是这款惟一的中国个人设计伸缩汽车的参与，巴黎世界车展一号馆的巨型标板上，30多面国旗中，同样亮出一面五星红旗。在这些国旗的辉映下，来自世界各地的600多家顶级汽车企业，在向世人展示着他们新的辉煌和突破。为五星红旗增光的，是一位叫凌然的中国青年。

　　刚从巴黎车展归来的他，自豪之气溢于言表：“我的左边，是梅塞德斯奔驰，右前方是法国雷诺公司、法拉利公司……”尽管这次凌然的伸缩车只参展五幅大照片(模型在杭州巡展)，可带去的五百多份英文宣传资料被索要一空，车迷们纷纷找他签名留念，在法的一些华人不要一分报酬帮他作翻译，人们用一张一缩的手臂比划着互相介绍：他就是设计发明伸缩车的……

　　凌然的构想来自于他的中国实践，看到长长受堵的车队，坐着“大奔”在胡同里挨挤兑，紧张的车位、涨满的车库，一声声的叹息和无奈竟激发了这位原本学美术的年轻人当起了汽车设计师。“未来世界，空间要比金钱还宝贵啊！”凌然这样感慨。这位从小就喜欢发明创造的青年，执著地要让汽车在节省空间上有所突破。他的设计构想十分新奇，一辆体宽1.89米的轿车，通过汽车自身的传动及液压装置，很快转变成宽仅1.45米的微型车，驾车人在不用下车的情况下只需将车停稳，便可控制汽车的横向伸缩。其可操作的基本原理是：1、当汽车从宽路面行驶至较窄的街道时将车停稳在平面路上，启动带有横向运动轮和千斤顶的推拉杆(此轮动千斤顶为前后各一组，其起降方法类似于飞机轮胎的起落过程)。2、带有自动千斤顶的轮胎着地，并开始将驾驶员所在的相反一侧车身顶起。3、通过传动原理将一侧车体拉向另一侧。4、通过车体、厢外、厢内各个相关的可伸缩原理将宽型轿车缩至微型轿车。5、千斤顶自动将悬空车体放下。6、千斤顶自动回到车底盘空间位置，已缩小的微型车可继续行驶。

　　再看这款被命名为“CHN2000”伸缩车的外型，找不到一处模仿的痕迹———波浪式的车头、流星式的侧转向灯、贝壳状的车门把手、螺旋式的反光镜、月牙型演变的一组尾灯……喜欢独特、喜欢创造是凌然的性格，“尽管我们中国有许多不如国外的地方，但国外最不敢忽视的，就是我们的突破”。参展的经历更让他感触到了这一点。正是重视中国人的突破，当凌然以伸缩车个人设计的资料向巴黎车展组委会提出申请后，组委会马上回复：同意。并在展位等方面给予了许多照顾。参展期间，凌然没有顾得上去卢浮宫、埃菲尔铁塔观光，却在塞纳河边不停地继续构想，他的“有自动控制系统的二合一多功能用途车”和两项外型设计已被法国国家专利局受理。他的自动安全保障系统、厢内助力系统等十几个项目都在研究中，其中6个项目已分别申请了中国和法国专利(我国的已颁发证书)。凌然2001年的目标是，完成伸缩车样车模型，参加将在东京举行的国际车展。虽然今后的路还很长也很艰辛，但他一再对记者说：“我一定会坚持走下去。”他知道，世界在等待！(陈先)

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