知情人士首次披露走私飞机拍卖“内幕”
据人民网[微博]报道，昨日，记者从四川省商品拍卖中心获悉，刚刚才成功拍卖出去的TU-154走私飞机极有可能再次委托给该中心进行第三次拍卖，而这次拍卖的标的物不再是完整的飞机，而是除去航材的飞机外壳。可靠消息称，其中一架走私飞机的主人——中国联合航空公司正在与四川省商品拍卖中心进行积极接触，商讨再次拍卖的有关事宜。另有知情人还向记者披露了两次走私飞机拍卖一些鲜为人知的内幕。
“买机卖壳”：联航施妙计
据知情人披露，代表联航参加第二次走私飞机拍卖会的中年男子叫赖华英，受联航的委托专程于12月25日由北京来蓉。在来之前，联航就向其下达“死命令”——必须拿下标底90万的那架TU-154。因为，据联航初步估算标底这架飞机上可利用的航材，总价值在200万元以上。
26日，赖在拍卖会上顺利地以150万报价挫败了主要竞争对手中国航材。联航立刻组织了专家对走私飞机进行了全面“体检”，决定一旦全款交付完毕，立即将TU-154拖到成都132厂拆卸航材。同时，还将把被他们看作是“一堆废铁”的飞机外壳委托拍卖中心再度拍卖。
“联手暗算”：流标有隐情
在谈到第一次走私飞机拍卖戏剧性流标时，该人士语出惊人：是当时的3位买家有“默契”地都不举牌。
虽然在第一次拍卖前，中国航材和北京通俄都不断向外界放“烟幕弹”：走私飞机已经报废，买来不划算。但心底却都打着“买飞机卖航材赚大钱”的如意算盘，所以一直“稳起不举牌”，希望流标后拍卖中心能够将走私飞机折价变卖。据了解，第一次拍卖会后，两家企业干脆连当初缴纳的20万保证金也没有取回，就直接飞回了北京，并隔三岔五地电话游说拍卖中心，采取变卖的形式。这使得拍卖中心的信心一度产生动摇，几乎将两架走私飞机变卖了事，好在中心在上海、广州等地广泛征求同行意见后，坚定了其再次拍卖的决心。
“争机暗战”：二拍前爆发
如果说，第一次拍卖会，三家企业实际上是“联手算计了拍卖中心一把”，那么到了第二次拍卖会则是“八仙过海，各显神通”，一场由竞拍走私飞机引发的“暗战”全面爆发。
据透露，成功以100万拍下一架TU-154的家和家美家居商城早在来蓉前就计划从明年的广告支出中划出165万(两架走私飞机第一次拍卖时的标底总价)作为参加竞拍的专用经费。而家美总裁田耘更是一到成都就给商品拍卖中心吃了一颗“定心丸”——明确表示“保证会拍下一架，如果可能，两架都要了”。即便如此，拍卖中心方面仍然“留了一手”：计划如果这次再流标的话，将在拍卖会后马上组织25路竞拍人马碰头，采取无底价自由标价的方式将走私飞机变卖。
同时，对TU-154志在必得的四川本土企业万贯集团，一心想将飞机“搬”到碧峰峡风景旅游区，但公司高层事先乐观估计了形势，将竞拍价位定在80万元。而且精明的“万贯人”事先为飞机上的航材都“找好了出路”，他们与北京通俄达成了默契：如果万贯竞拍成功，将以50万元的价格向他们“转手”航材。但北京通俄方面付出的代价是，“全力支持万贯竞拍，在拍卖会上不举牌”。但由于北京通俄方面“临阵退缩”，竞争对手过于强大，万贯集团不得不在竞价超过80万后，饮恨退出了竞拍。
而在26日拍卖会上“出尽风头”的“好战者”——辽宁西洋特肥股份有限公司看起来像“猛张飞”，不计后果的疯狂举牌，但事实上他们却是典型的有备而来。公司总经理周福仁原本是想将走私飞机买下当作公务机，但得知TU-154已经完全报废时，临时制定了一个大胆的计划———既然来了，怎么也要出名。于是在26日的拍卖现场为大家成功上演了一出“拍卖经典战”。
相关人士称：确有此事
得知该人士披露的重大内幕后，记者立即与当事人进行了紧急联系，可惜外地企业代表都已经离开了成都，且无法取得联系。
但联航成都分公司总经理邱德明证实了关于赖华英及联航方面的内容。而昨晚，万贯集团副总裁陶骏乔也承认了与北京通俄曾经有过“亲密接触”，并遗憾的表示，“可惜，北京通俄后来放弃了，否则我们完全可以把TU-154留在四川。”
一直亲历了整个走私飞机拍卖事件的四川省商品拍卖中心对此说法，态度却不甚明了。总裁李春贵无奈地对记者说，即便是有这些事，都是属于商业秘密，我们不能回答任何关于是或者否的提问。