8月22日上午，“7·23”事故检查组到中国铁路通信信号集团公司(下称通号集团)检查时，总经理马骋心脏病突发去世。马骋是通号集团总经理，去年底集团改制成立中国铁路通信信号股份有限公司后成为通号股份董事长。他被业内认为是中国高铁信号技术的带头人。 

　　“7·23”事故中，列控中心数据采集驱动板出现软件逻辑错误，致使列控中心不能实时、正确地接收数据并发送正确命令，是导致事故的一个主要原因。而通号集团是甬台温的列控设备提供商，旗下的全路通信信号设计院正是软件设计单位。事故后，通号集团成为众矢之的。

　　“压力过大，责任过大。他原来没有心脏病史，现诊断为心脏病突发。他是信号的老前辈，我很悲伤！”一位熟悉马骋的人士称。

　　现在，高铁大跃进的后遗症已经逐渐暴露，甬台温动车追尾事故更令铁路业内上下倍感高压。现在不仅通号集团，其他通信信号公司的人也非常紧张。(据财新网)