■ 业界观点

　　如何看待动车追尾事故对高铁政策及行业的影响，波及两市的程度会有多深？

　　国泰金马稳健基金经理程洲认为，此次高铁事故的原因还有待相关职能部门作出进一步的解释，究竟是设备的问题，还是管理的问题。如果是设备的问题，相关制造业企业必将受到牵连；但这些尚无定论。就短期看，高铁的投资增速有可能放缓，但中长期看，高铁仍需要发展，不会因为这一次事故而停滞不前，但对建设标准、安全性能、监控等方面会有更高的要求。

　　国泰君安(香港)7月26日发布研究报告指出，中国南车(01766.HK)将因温州动车追尾事故延迟新合同招标，降低其投资评级至“减持”。

　　温州动车追尾事故中的列车车辆均由中国南车制造。国泰君安(香港)预计公司的估值溢价因名声受损以及盈利增长放缓而消失，故下调其2011-2013年每股盈利预测至0.303元、0.324元及0.413元，或调整摊薄效应后的3.0%、6.7%及10.0%。

　　国泰君安(香港)认为高铁投资规模不会因事件而大减，但新合同的招标肯定会被延迟。(吴敏)