●本报赴温州特派记者 刘晟●本报驻英国、日本、德国、法国、埃及记者  纪双城 李珍 青木 杨明 黄培昭 ● 汪析  柳直  詹德斌

　　据7月25日出版的《环球时报》报道  中国两辆动车23日晚在温州发生恶性追尾事故，截至25日，有35人遇难，211人受伤。《纽约时报》评论称，这是“中国铁路现代化计划迄今遭遇的最严重打击”。本月初京沪高铁通车时，高铁被许多西方媒体视为中国现代化王冠上的钻石，美国《时代》周刊说，中国迅速发展的高铁网让西方感到“某种程度上的嫉妒”，但随着高铁运行后几次出现事故，加上这次动车相撞，许多西方国家的媒体开始强调中国的“脆弱”。

　　24日的《纽约时报》将温州动车相撞事件称作“中国铁路现代化计划迄今遭遇的最严重打击”。同一天的德新社评论说，“对于已经变成国家自豪之源的高铁网来说，23日晚发生的中国动车相撞事故可能是迄今最大的挫折”。

　　美国《时代》周刊24日的文章写道，“中国高铁网络发展速度之快在西方引发某种嫉妒，那些国家政府预算吃紧，民主需要妥协与审议使得这种大规模的事业成为不可能”。23日的事故后，西方的调子明显发生变化。美联社称，如果说周六的动车相撞事故是某种暗示的话，中国铁路系统面临的麻烦“远不止青春期发育之痛”。法国《费加罗报》称，号称重金打造、拥有自主知识产权的中国高速铁路系统，却在“雷击”面前如此脆弱，这会令中国官方和铁道部门十分尴尬。德国《法兰克福汇报》说，一场大暴雨击溃了中国的高速列车，也击溃了中国高铁的雄心壮志。

　　受中国高铁计划触动最大的是日本，一是同为亚洲近邻大国天生的竞争感，二是两国围绕高铁技术的纠纷。美国《洛杉矶时报》本月16日曾说，京沪高铁开通两周内故障频发，“毫无疑问，这一定程度上令日本媒体幸灾乐祸”。23日、24日两天，日本媒体幸灾乐祸的味道很明显。《朝日新闻》24日称，赌上中国的威信建造的世界上最高速度的中国高铁，现在因事故出现乘客死亡，相信也是对政权的一个冲击。该报另一篇报道中以怪怪的语气说：“中国高铁车厢一半在轨道上，一半悬浮空中”。《产经新闻》旗下的网站SANSPO宣称：“中国脱轨事故在日本无法想象”，“日本铁道人士掩饰不住对此事故的惊讶和不解”。日本“搜索中国”网站24日专门发表文章说，“酿成危险的中国高铁的背后——胡乱的大跃进”。