按速度等级执行两种票价 票价可浮动 率先实行网络售票

　　本报北京讯 (记者柳建云)铁道部昨日在部里举办京沪高速铁路开通运营新闻发布会，京沪高铁的票价最终敲定，低速动车最低票价将定为410元，高速动车的最高商务座将定为1750元，据悉，目前北京至上海的经济舱机票全价为1130元。

　　主动降速为时速300公里

　　铁道部副部长胡亚东表示，为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。

　　据悉，乘坐时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分；如果乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线最快的时速250公里动车组列车运行时间压缩2小时。

　　尽管京沪高速铁路测试达到时速350公里，而此后随着刘志军的出事，一度有言论担忧高铁质量问题，而铁道部昨日明确高铁主动降速为时速300公里。

　　对于这一原因，胡亚东回答说，京沪高速铁路是按照时速350公里的技术标准建造的，在京沪高铁开通初期确定了时速300公里的商业运营速度，不是由于京沪高速铁路的建设不达标、安全不可靠所确定的。

　　胡亚东表示，经过测算，时速350公里和250公里混合开行，比时速300公里和250公里混合运行模式效率要降低20%左右。因此，选择比较小一点的速度差是有利于运行安排的。

　　老线仍保留136对普速客车

　　铁路能否实现如机票一样的便捷购票一直备受关注，昨日铁道部宣布，京沪高铁开通运营时将在全国铁路率先实行网络售票，旅客可以登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，按照提示购买铁路电子客票。

　　胡亚东称，在京沪高铁率先实行网络售票的基础上，全国铁路年底前逐步推开网络售票；积极推广电话订票、电子客票、银行卡购票、自动售检票。

　　铁道部副部长胡亚东披露，京沪高铁开通后，在既有京沪线仍然保留136对普速客车。京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可增运货物14万吨，年增加货运能力约5000万吨。

　　权威访谈

　　全线设置了视频监控系统

　　据新华社电 13日，铁道部副部长胡亚东接受记者采访。

　　问：对于即将开通的京沪高铁在安全方面有没有排除安全隐患呢？如何保证安全的万无一失？

　　答：京沪高铁可以说经过联调联试、初步验收和安全评估，验证它是一条安全可靠的高速铁路。

　　首先，它在建设标准上采用了最高的安全标准。我可以用三个“全”来概括这个高标准。第一，这条线路实行了全封闭的建设标准。

　　第二，这条线路在安全防护上做到了全覆盖。全线设置了视频监控系统，对旅客安检系统也进行了进一步的强化，全线的24个车站全部安装了先进的安全检查系统。

　　第三，京沪高速铁路的安全防护系统实现全天候运行。

　　问：有记者调查到，京沪高铁沿线24个车站，有些车站的交通换乘的配套设施并不完全到位，未来如何与地方政府协调，把这些配套设施做好？

　　答：现在京沪高铁沿线24个车站，应该说市政配套包括公交配套，绝大部分都完成了。有一些车站，比如北京南站、天津西站、南京南站和上海虹桥站，这四个车站都实现了在京沪高铁开通的同时，城市的地下铁路也接入到车站同时开通。比如无锡、苏州、济南也有一些车站的地下铁路正在建设，但是公交配套这块，地方政府都是高度重视的，总体上是能够与我们京沪高铁的开通同步配套的。个别还有一些车站进度慢一些，比如河北廊坊站、安徽定远站，也在昼夜兼程加紧工程施工和配套完善，争取能够在开通之时完成公交配套。

　　问：从12日开始，京津高铁率先实行网络售票，京沪高铁什么时候开始网络售票？年底前，全国铁路将全面推行网络售票，这样会不会有效缓解春运当中的买票难题？

　　答：为了使京沪高铁在开通的时候能够顺利实施网络售票，铁路从12日开始在京津城际高速上试行了网络售票，目前从试行的情况来看还不错，运行情况比较正常。现在注册的用户已经达到了4万多个，已经顺利地在网上售出京津城际车票8000多张。