资料图片：3月4日，京沪高铁工程车辆在武清区豆张庄牵引站高架进行施工作业。据介绍，京沪高速铁路天津段新建电力设施和改造项目总投资超过5亿元，架设电缆线路总长达70余公里。新华社记者 刘海峰 摄

　　新华网北京3月23日电 (记者 张晓松)中国审计署23日发布的京沪高速铁路建设项目2010年跟踪审计结果显示，工程项目质量安全管理较好，未发现重大施工质量问题，阶段性建设任务完成情况总体较好。

　　京沪高铁是中国“四纵四横”铁路客运专线南北向主骨架，正线全长1318公里，设计时速350公里，概算总投资2176.30亿元，是中国历史上一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

　　审计署于2010年5月至7月对京沪高速铁路建设项目进行了第二阶段跟踪审计。审计结果表明，京沪高铁参建各方建设管理制度总体执行较好，特别是施工现场安全、质量管理比较到位，施工安全和质量总体可控。

　　审计抽查了9275孔预制箱梁和67436块预制轨道板的质量检验记录，分别占全线预制箱梁和轨道板的33%和17%，未发现重大施工质量问题。

　　审计结果还表明，通过优化施工组织设计，京沪高铁工程进展较快，工程计划工期由60个月调整为41个月。同时，京沪公司对各项费用控制比较严格，截至审计时，工程投资控制在批复概算内。

　　但审计也发现，京沪高铁建设中仍存在招投标不合规、资金和财务管理不严格、执行制度不到位等问题。审计结果显示，个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元，涉嫌违法违纪。

　　审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示，上述尚在查处和整改中的事项，审计署将在下一阶段跟踪审计中予以关注，并适时公告其最终结果。

　　2010年2月12日，审计公布了京沪高速铁路建设项目第一阶段跟踪审计结果。截至2010年10月底，这次审计发现的问题已基本整改。