中国经济网北京3月21日讯 (记者 董琳) 庞巴迪公司总裁、首席执行官皮埃尔·布多昂在今天的2011中国发展高层论坛上表示，为应对新形势，迎接新挑战，需要鼓励公平竞争与创新的政策，各国通过关注共同问题促进合作，在政府和工商界以及民间社会团结更多的利益相关者，以使目标能够全部实现。

　　皮埃尔？布多昂此前提及“洲际铁路线”的设想，他说，如果能通过超高速的铁路旅行，两天的时间能从伦敦来到北京，穿越17个国家，全长8千公里。而问题在于，各国的铁路铁轨的标准不一样，这需要一个多边的交流、跨国团队、过境的贸易、日益增加的文化，同时也共同面临着环境和资源消耗的跨境挑战。在日益增加的互联性中，各国内的规章制度也是另外一个方面。皮埃尔？布多昂强调，我们需要一种开创性的合作精神，以适应21世纪的现实。从这次金融危机中学到一些经验和教训：现在各国应该着手共同努力，发展一个可持续性的全球经济发展，并且共享未来。

　　以下为发言实录：

　　女士们、先生们，大家好。我们都知道，我们参加这样的会议，飞机是我们的唯一解决方案，大家想想，如果能通过超高速的铁路旅行，两天的时间从伦敦来到北京，穿越17个国家，全长有8千公里，这个情景使我想到一个词，是相互依存。这样一个设想需要通力合作才能成为现实。各国的铁路铁轨的标准是不一样的，所以这个方面需要调整一下。这个设想为今天的经济现实划出了一个有趣的蓝图，这样一个蓝图需要我们一个多边的交流、跨国团队、过境的贸易、日益增加的文化，同时我们也共同面临着环境的挑战，这个基本上也是跨境的挑战，还有资源消耗也是一个跨境的挑战。但是日益增加的互联性，还有国内的规章制度也是另外一个方面。在这两个方面，我们有一个矛盾，正如我们在08年金融危机中看到的，保护主义政策可能是政府的第一反应。

　　有的人可能会认为，关闭边界会帮助本土公司减少损失；但是我们都知道，我们现在赖以生存的这个世界的发展，这个行动方针并不能奏效。今天的经济实力正在转移，从西方转移到东方，我们现在正在朝向一个多极世界发展，这样一个世界中，出现了新的参与组，他们也承担新的责任，这是为什么我们开展国际合作形势更好的适合全球现实。因此我觉得应该做以下几点：首先，采取相互依存的模式；第二，关注共同的问题；第三打造在这个新的现实中赢得更好发展的商业模式。

　　2011年看来是这样一个一年，在一年里，我们对以往世界如何理解正在变成过时的东西。昨天有人说过全球共鸣这个概念，这是一个时髦的用语，这个词语恰恰相当，越来越准确。你想象一下互联网，如今只点一下键盘我们就变成全球共鸣了，或者仔细想一下经济一体化对发达国家和发展中国家的影响，欧洲各个行业的公司对IT设备、专业研究、提高生产力方面的投入逐年加大，以应对对欧洲的进口。结果是什么呢？生产力大幅度的提高，欧洲15%的技术投资直接由于中国的竞争而造成的，每年为这些国家可以带来将近100亿欧元的收益。显然，在全球经济中，公平、开放贸易的利益是双向流动的，它对现状会产生革新的作用，也促使已经取得成功的企业会不断去探索和发展。

　　通过执行上列的财政和经济政策，政府可以让大家共同获得更多的利益。包括以下几点：首先，鼓励和营造一个平等的平台。第二，开放贸易，促进竞争。第三，发展跨境合作的伙伴关系，促进新型的创新和贸易。再说一下合作性的竞争。说到竞争的话题，我们或许是通常以或输或赢的角度来看的，保护主义就是这样一个观点。竞争可以激励产品的创新，生产力的持续增长，并且在全球供应链上持续的投入。总之，竞争它可以促使初创的企业和成熟的企业发生正面的变化，对于一个成功的企业也是如此，即使他们没有很快的认识到这一点。但是要成就一个真正可持续性发展的世界经济，我们需要把我们的思维模式稍微转变，转向一种合作竞争的模式，毕竟我们面对共同的竞争，环境问题，还有资源的消耗，影响到我们效率的规章，以及拥堵的基础设施。中国有句谚语是说，独木不成林，没有一个国家或者是企业可以应对上述挑战。显然，对环境的影响最好是通过合作性的竞争来应对。

　　下面就是发生在本公司和各部门的有关实例。我们认识到气侯变化和燃油的双重挑战，我们航空部门为减少废气排放共同制定了雄心勃勃的目标；商务航空部门的目标是在2050年之前相对于2005年二氧化碳排放量减少50%，业务航空部门将在2020年也确定了类似的雄心勃勃的目标。铁路部门也在协力解决被称之为寿命终端的挑战，是什么呢？就是最小化一个产品在其有用的寿命周期结束之时对环境的影响，使其变得最小。那么现在有一个解决方案，就是在整个行业对其寿命终端的界定做出更好的协调。在这样一个合作性的竞争环境中，让我们转向当前、近期生活的一个关键问题，就是什么是夺得发展的最好模式呢？从西方工商业的角度来看，90年代末期传统的外包模式中存在的裂缝。随着新兴经济体商业模式的多样化，某些领域可能会变得成本更为昂贵。毕竟投资也不再只是从发达国家向发展中国家转移的单向模式。

　　针对全球这样一个调整，我们需要重新考虑一下过去的真理，包括一时过时的商业模式，这种状态迟早是会发生的。或迟或早都会发生，包括港口、道路、铁路都不能满足我们日益增长的需求，我们怎么去做呢？可选的方案有哪些呢？通过什么方式实现合作呢？通过08年的金融危机，使我们更加确信，各国的未来是相互连接的，我们需要反映这一相互依存的现实政策，鼓励公平竞争与创新的政策，通过关注共同问题促进合作的政策，在政府和工商界以及民间社会团结更多的利益相关者，以使我们的目标能够全部实现。最后，企业将需要一个新的合作模式，以在新的世界中获得发展。像我们刚才谈到洲际铁路线的设想一样，我们需要一种开创性的合作精神，以适应21世纪的现实。现在这个金融危机的尘埃正在落定，我们也从危机中学到一些经验和教训，现在我们应该着手共同努力。我们知道，我们应该后退一步，眼观大局，共同合作，发展一个可持续性的全球经济发展，并且共享未来。谢谢大家！