中广网乌兰察布11月9日消息 据中国之声《央广新闻》报道，10月26日国家发改委上调成品油价格的节点，内蒙古与全国大部分地区一样，开始出现油荒，柴油严重短缺。根据记者的实地调查了解到，内蒙古本身的交通运力短板，加之外省需煤增加，运输耗油成为其中主因。与此同时，很多加油站出现讨要“小费”才给加油的情况。详细情况连线内蒙古台记者马小慧。

　　主播：首先介绍一下内蒙古遭遇严重油荒的情况？

　　记者：记者昨天(8日)来到内蒙古乌兰察布市集宁区怀远路旁的一处加油站了解到这里好多天已经没有柴油了，供油非常紧张。

　　由于乌兰察布属于内蒙古重要的货物集散地，整个内蒙古的煤炭外运基本都要经过此处，因此通过公路运输的车辆，大都要在乌兰察布市进行加油，油荒更加深重。

　　记者又来到110国道立交桥一处加油站看到，这里没有一辆车。加油员告诉记者，好些天没油了，不知道是什么原因。

　　据了解，整个乌兰察布市共有19家中石油加油站，这些加油站已无油可加。而私人加油站有15家，这其中能保证运营的只有五、六家。

　　主播：质和量都不保的同时，油荒又滋生出部分加油站点出现讨要小费才给加油的情况？

　　记者：在采访中，一位郭姓司机告诉记者，许多加油站往往加不够油，多次要求加足1000元的柴油，到最后只能加600元左右的柴油。

　　而据另一位司机介绍，中石油的加油站没有油，而私人的加油站质量不能保证，长途运输对车辆损耗很大。

　　质和量都不保证的同时，部分加油站还出现的“讨要小费”才给加油的情况，让这些司机有些气愤。多位货车司机表示，呼和浩特市的许多加油站，给加油员50元，才能多加一些油。

　　据乌兰察布商务局吴局长介绍，这是市场遭遇油荒之后的一些乱象。炼油能力的不足，导致油荒，油荒又导致市场会出现一些失序现象。

　　主播：有关专家建议应多渠道增加供给：

　　记者：记者在采访中投公司的一位专家时了解到，造成此次柴油荒的原因是多方面的，其中包括中石油、中石化的部分炼厂在8、9月份进行了大检修，到目前产能还未完全恢复的原因在内。

　　内蒙古只是这轮油荒中的一个缩影。中国石油化工规划院副院长白颐告诉记者，内蒙古的缺油主要是运输煤炭车辆的耗费，这轮油荒只是暂时性的，冬天过去之后会好转。

　　她介绍，为解决我国油品市场出现的供应紧张问题，除了油品生产企业应当加大生产力度、增加供应外，相关部门也应当考虑完善资源供应途径，建立更多的资源来源渠道。