尽管伊春空难的事故责任尚未最后定性公开，然而其背后反映出近年来国内支线航空“欣欣向荣”所带来的不安全因素已引来民航主管部门的重视。记者昨日获悉，由于近期发生严重不安全事件，基地设在贵阳的华夏航空从今日零时起被民航局责令暂停运行，并立即开展安全整顿，暂停运行的航线包括了成都至洛阳在内的20余条航线。据悉，这是国内民航业近年来首度对航空公司采取暂停运行的严厉整顿措施，华夏航空也是国内第一家被“停航”的支线航空公司。

　　停航：缘于存在“严重不安全”

　　根据民航西南地区管理局发出的《关于暂停华夏航空有限公司运行的通知》(后简称《通知》)，为确保航空安全，维护社会公共利益，经民航西南地区管理局研究并请示民航局同意，决定从9月1日零时起，暂停华夏航空公司运行；要求该公司立刻开展安全整顿，并接受管理局调查组对事件的调查，同时接受管理局安全检查组对公司的安全检查。

　　民航西南管理局要求华夏航空立即向社会公告，并立即停止后续航班的销售，妥善安排已售票旅客的签转和退票工作，做好善后服务，最大限度减少对公众利益的影响；同时，在安全整顿、事件调查和安全检查期间，高度重视航空安全生产工作，严格落实国务院、民航局和管理局近期关于安全工作的一系列指示和要求，切实履行好企业安全生产主体责任。

　　在《通知》中指明，此次华夏航空被暂停运行是缘于8月28日其航班发生的一起“严重不安全事件”：当天该公司CRJ200/B-3001号机执行G52744(石家庄至贵阳)航班任务时，在贵阳机场着陆过程中发生擦右机翼翼尖的严重不安全事件，暴露出公司运行安全存在重大隐患。同时，今年以来民航西南管理局、监管局对华夏航空进行的持续安全监察情况表明，该公司对存在的安全风险治理不及时，不彻底，公司运行缺乏有效控制，安全管理不健全。

　　《通知》指出，鉴于当前严峻的安全生产形势，按照“8·24”伊春特别重大飞行事故后国务院、民航局近期关于安全工作的指示精神和要求，为确保航空安全，维护社会公共利益，经民航西南管理局报请国家民航局同意，做出停航决定。

　　复航：尚待局方检查另行决定

　　“可以预计的是整改的时间并不长，只要把一切安全措施落实到位，华夏航空就能立马复航。”昨日，民航西南管理局方面做出上述解释。按照民航局《通知》的要求，从9月1日零时起，上述所有华夏航空的航线航班全部暂停运行。管理局将根据事件调查和安全检查情况，对公司做出进一步的处理。何时恢复运行，由管理局根据检查结果另行决定。

　　记者昨日随即联系上华夏航空有关负责人。该负责人表示，现在公司已经开始安全大检查和安全整顿；对于已经购票的旅客，可以选择改签或者退票；而8月28日那起不安全事件的原因民航局正在调查。“华夏航空已经安全运行了4年。”该名负责人表示，这次的不安全事件只是个例。至于具体的复航时间，他表示不清楚。

　　据了解，作为目前国内唯一一家独立的支线航空公司，华夏航空明确奉行支线战略定位，开通包括成都至洛阳、西昌至贵阳在内的国内20余条航线，通航近30个城市，其中成都至洛阳航线从2008年4月1日起开通，目前每周二、四、六三班，航班号G52711，19∶50从成都起飞，21∶15抵达洛阳。

　　记者昨日以乘客的身份拨通了咨询华夏航空停航的相关事宜，对于暂停的成都-洛阳航线，客服人员表示，华夏航空将于9月1日-5日对公司飞机进行“定期检查”，航班暂时停飞。而6日至15日的机票都已经全部售罄，如果要订，就只能预订这之后的航班了。本报记者 孟飞鸿

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　　华夏航空

　　华夏航空是国内第一家专门从事支线客货运输的民营航空公司，也是目前国内唯一一家独立的支线航空公司。截至目前，华夏航空执飞航线25条，其中非竞争航线20条，非竞争航线比例为80%。在所有航线中，机场年吞吐量为15万人次以下的支线航线共有21条，占公司所飞航线总数的84%，其中贫瘠机场四个(兴义、黎平、赣州、井冈山)，占全国贫瘠机场总数的20%。2006年9月华夏航空实现首飞。目前，华夏航空已建立起了贵阳、重庆两个运行基地以及赣州分公司，初步构建起了覆盖我国西南、华东、华北三大区域的支线航空网络。华夏航空有限公司机队由CRJ-200型客机组成。