深昨正式出台《私人购买新能源汽车补贴政策》

　　率先启动私人购买新能源汽车补贴试点

　　昨日，深圳市《私人购买新能源汽车补贴政策》正式出台，确定在国家政府补贴的基础上，对双模电动车追加3万元、对纯电动汽车追加6万元补贴。这意味着深圳市民购买双模电动车最高可享8万元补贴，购买纯电动车最高可享12万元补贴。

　　在昨日举办的深圳市私人购买新能源车试点启动仪式上，市长许勤在仪式现场表示，深圳的新能源补贴政策是首个通过国家四部委认可的政策，深圳拟通过此政策，加大地方政府对新能源车发展的支持，力争到2012年深圳私人拥有新能源汽车达到2.5万辆。该政策的出台也意味着国家、地方政府出台政策组合拳齐齐支持电动车的发展。

　　文/图记者蒋偲(除署名外)

　　鼓励市民买新能源车

　　“深圳的新能源汽车补贴政策基本思路是激发市民的购车积极性，希望在享受国家财政补贴的同时，通过额外的地方补贴来鼓励市民购买新能源汽车，力争2012年深圳私人拥有新能源汽车能达到2.5万辆。”市长许勤在昨日的启动仪式上表示，深圳将在国家补贴的基础上，对双模电动车追加补贴3万元，对纯电动汽车追加补贴6万元。

　　这也意味着如果中央财政对每辆新能源汽车的补贴额度为5万~6万元，那么深圳用户总补贴额度将达8万~12万元。此外，私人消费者在使用电动车上，还将享受额外9000元的用电补贴。

　　以售价约16.98万元的比亚迪F3DM双模电动车为例，深圳车主购买该车时，可同时享受国家5万元补贴和深圳3万元补贴额度，自己只需掏9万元。

　　加快充电设施建设

　　众所周知，电动汽车要发展，配套的充电设施是关键。在昨日的启动仪式上，针对新能源汽车充电难问题，市供电局局长金基民表示，电网是目前乃至今后相当长一段时间内，各种新能源唯一的有效载体。特别是插电式的电动汽车充电模式，需要依附于电网进行大功率、大电流、高电压的快速充电。

　　对此，“深圳将结合深圳市电网规划，加快编制完成深圳汽车充电设施建设规划布局，针对深圳土地资源紧缺的现状和变电站布点，考虑加快快速充电站、公共交通的充电设施和居民小区充电设施等的一体化建设。”金基民介绍，去年深圳已建成并投入了大运、和谐两个大型快速充电站，而今年6月30日福田枢纽站也已建成，即将投入使用。

　　使用者说感受：

　　又省钱又环保

　　“我为开上中国制造的新能源车而感到自豪。”这是已使用F3DM三个月的林国军在接受记者采访时说得最多的一句话。据他介绍，他购买比亚迪F3DM已经3个月的时间，仅用了一箱油，其余的时间均是使用家用插头对车进行充电。由于F3DM双模电动车拥有纯电动和混合动力两种模式，在纯电动模式下，F3DM城市综合工况续航里程达到60公里，足以满足日常上下班的要求，完全摆脱了对汽油的依赖。而且用电成本仅为用油成本的1/4，具有非常的经济性和环保性。

　　除此之外，作为一家环保企业老总的林国军认为使用F3DM为公司节省不少成本。他表示，以往公司司机经常利用油耗来钻空子，从中抽取额外费用，自从换了F3DM后，跑市内基本只需用电就行，省不少钱。

　　比亚迪昨对出租车市场进行第二次投放

　　电动的士增至45辆

　　在国家和地方政策暖风劲吹之下，比亚迪也顺势抢占市场。纯电动车方面，受惠于比亚迪e6纯电动出租车前期市场反馈良好，以及国家和地方政府对新能源汽车的大力扶持，比亚迪昨日对深圳市出租车市场进行第二次投放。

　　据介绍，本次投放e6出租车为15辆，将使深圳电动出租车队伍扩充至45辆，满足深圳消费者对乘坐e6出租车出行的需求，而后期投放规模还将扩大。

　　而私家车方面，比亚迪总裁王传福昨日表示，为配合在深圳实施新能源汽车补贴示范工作，比亚迪推出F3DM低碳版豪华型，增配真皮坐椅、尾翼、车身贴等，并对系统管理软件进行了优化升级，价格依然是16.98万元，在享受国家及市政府补贴后仅售8.98万元。

　　王传福表示，比亚迪将继续加大电动车研发和推广力度，力争在2010年将电动车成本降至市场化水平，在深圳试点推广后将陆续在其他试点城市展开推广工作。